A corrida maravilhosa

A corrida

Cada corrida retratada na incrível corrida é dividida em várias pernas - 11 a 13 na versão americana original. Em cada perna, as equipes deixam a parada do pit da perna anterior e viajam para um local diferente, onde executam duas ou mais tarefas - geralmente incluindo um desvio e um obstáculo - antes de receber instruções para ir para o próximo Stop Pit. O objetivo de todas as equipes é concluir cada perna o mais rápido possível, pois a primeira equipe a fazer o check -in no pit stop geralmente ganha um prêmio; Os prêmios incluíram viagens de todas as despesas pagas, carros novos ou outros veículos, dinheiro, entretenimento fornecido durante o Stop Pit e vantagens a serem usadas mais tarde na corrida (ver Express Pass, Salvage Pass e dobrar seu dinheiro). A última equipe a chegar ao Pit Stop geralmente é eliminada da competição, mas ocasionalmente a equipe pode continuar correndo, embora eles recebam uma desvantagem imposta à corrida na próxima etapa (ver perna não eliminação). Quando as equipes não estão executando tarefas ou viajando durante uma perna, elas são livres para usar seu tempo como acharem melhor, embora muitas vezes recorram a comer barato ou dormir fora de um local para economizar dinheiro.

Equipes

Normalmente, cada ciclo da corrida apresenta onze equipes, cada uma composta por duas pessoas com um relacionamento pré-existente. Exemplos incluem casais de namoro, engajados, casados ​​e divorciados; irmãos; pais e filhos; amigos ao longo da vida; colegas de equipes esportivas; e colegas de trabalho. As regras de corrida originais exigiram que os colegas de equipe tivessem um relacionamento pré-existente de mais de três anos, e nenhum conhecido anterior com outros pilotos durante esse ciclo. Os corredores individuais devem ter uma nacionalidade específica e atender aos requisitos de idade específicos; Isso é necessário para permitir que as equipes obtenham a documentação necessária do passaporte para viajar pelo mundo sem incidentes.

O formato da equipe variou em algumas estações. O Four Seasons apresentou 12 equipes de dois em vez do padrão 11, enquanto a "Family Edition" contou com dez times de quatro jogadores, alguns dos quais eram crianças pequenas. As temporadas 26 e 29 incluíram equipes compostas por pessoas que se conheceram pela primeira vez antes do início da corrida. Alguns formatos apresentaram apenas oito (como visto na edição de celebridades chinesas) ou até 14 (quarta e quinta temporadas da versão israelense) ou 16 equipes (quinta temporada australiana).

Normalmente invisível, uma equipe de produção de áudio e vídeo em duas pessoas acompanha todos os times, gravando-os enquanto correm. Geralmente, as equipes podem não viajar sem sua equipe de produção, que são trocadas entre as equipes após cada perna para evitar o desenvolvimento dos vieses.

Dinheiro

No início de cada perna, cada equipe recebe um subsídio em dinheiro com sua primeira pista, a partir da qual devem cobrir todas as despesas (alimentos, transporte, hospedagem, admissão de atração e suprimentos), exceto a passagem aérea, coberta por uma produção fornecida Cartão de crédito (na oitava temporada, este cartão também pode ser usado para comprar gasolina). O dinheiro do subsídio geralmente é dado na mesma moeda que a nação do programa, independentemente da localização; As temporadas americanas da Amazing Race geralmente fornecem aos corredores dólares dos EUA (embora em uma exceção, as equipes recebessem ồng vietnamitas no início de uma perna no Vietnã). A quantidade de dinheiro varia de perna a perna e variou de centenas de dólares a nada. As equipes podem manter qualquer dinheiro não utilizado para as pernas futuras, impedindo certas penalidades por terminar por último.

Se os membros da equipe gastarem todo o seu dinheiro ou o retiraram em uma perna de não eliminação, eles podem tentar obter mais dinheiro de qualquer maneira que não viole as leis locais; Isso inclui emprestar dinheiro de outras equipes, implorar aos habitantes locais ou vender seus bens. Desde a sétima temporada, as equipes foram impedidas de implorar nos aeroportos dos Estados Unidos, e as equipes podem não usar seus bens pessoais para trocar o pagamento dos serviços.

As equipes relataram a existência de um fundo de emergência de aproximadamente US $ 200 que é transportado por sua tripulação e só pode ser usado em circunstâncias extremas, mas geralmente não como um meio de pagar por qualquer atividade relacionada à corrida. No entanto, nem a quantidade exata nem as circunstâncias específicas em que podem ser usadas foram confirmadas.

Marcadores de rotas

Marcadores de rotas são bandeiras de cor única que marcam os lugares onde as equipes devem ir. A maioria dos marcadores de rotas é anexada às caixas que contêm envelopes de pista, mas alguns podem marcar os lugares onde as equipes devem ir para concluir tarefas ou podem ser usadas para alinhar os cursos que as equipes devem seguir.

Os marcadores de rota usados ​​na primeira temporada eram amarelos e brancos coloridos. Eles foram alterados para amarelo e vermelho na segunda temporada, e isso permaneceu o esquema de cores padrão desde então. Ocasionalmente, diferentes esquemas de cores são adotados para certas pernas, estações ou versões da raça.

Pistas

Quando as equipes iniciarem uma perna, chegam a marcadores de rotas, ou as tarefas completas, normalmente recebem um envelope do tamanho de uma carta que contém sua próxima pista dentro de uma pasta dobrada na vertical. Os envelopes são geralmente amarelos, mas nas duas primeiras temporadas da versão latino -americana, os envelopes são azuis. As pistas em si são normalmente impressas em uma faixa vertical de papel, embora informações adicionais sejam frequentemente fornecidas dentro da pasta da pista. Depois de recuperar a pista, as equipes abrem o envelope e devem ler em voz alta as instruções fornecidas na folha de pistas e seguir essas instruções. As equipes geralmente são obrigadas a coletar todas as pistas durante cada perna e manter essas informações com elas até chegarem à próxima parada do pit, entregando -as depois de fazer o check -in. As equipes podem não dar uma pista adicional da caixa de pistas, caso perderem o primeiro ; As equipes que o fazem são avaliadas uma penalidade. As equipes não são diretamente penalizadas por extrair sua pista, mas perderão tempo procurando por isso ou tentando aprender com outras equipes de onde ir a seguir.

Nos marcadores de rotas, os envelopes da pista são colocados dentro de uma caixa montada no marcador. Nas primeiras temporadas, a caixa continha exatamente o número de pistas para as equipes nessa perna, permitindo que as equipes determinem indiretamente sua colocação atual na perna, contando envelopes. Nas temporadas mais recentes, envelopes extras são deixados em caixas de pista para impedir que isso ocorra.

Em alguns casos, pistas - com mais frequência do tipo de informação da rota - foram fornecidas por meios mais não ortodoxos, como em um anúncio em um jornal local ou em algum item relacionado à tarefa que acabou de executar. Um meio não ortodoxo comum na versão americana é colocar a pista no fundo do gnomo de roaming, o mascote da Travelocity, o patrocinador da versão americana.

Route Information

Pistas de informações de rota geralmente instruem as equipes para onde ir a seguir. Essa pista geralmente fornece apenas o nome do próximo destino da equipe; Cabe às equipes descobrir como chegar lá. O destino pode ser dado de maneira enigmática, como uma bandeira que representa o país cuja capital eles devem voar ou uma ofuscação como o "ponto mais ocidental da Europa continental". Nesses casos, as equipes podem usar quaisquer recursos, como a ajuda de moradores ou emprestar um dispositivo conectado à Internet, para deduzir o destino necessário.

As pistas de informações de rota às vezes especificam um ou mais modos de transporte que as equipes devem tomar. Isso pode incluir viagens pré -distribuídas ou para voos charter, ônibus ou barcos para locais mais remotos. As equipes também podem receber um veículo alugado e serão obrigadas a navegar até o aviso prévio. As pistas de informações de rota também podem restringir as equipes a modos de transporte específicos, como exigir que eles caminhem para o próximo destino. As equipes que não seguirem as instruções de viagem geralmente precisam voltar e segui -las corretamente, se possível, ou então receberão uma penalidade no próximo Stop Pit (consulte "Penalidades e créditos de tempo", abaixo). Se nenhum modo de transporte for especificado, as equipes poderão usar qualquer opção disponível, excluindo veículos particulares.

Detour

Um desvio apresenta à equipe uma opção entre duas tarefas, uma das quais deve ser concluída antes que a equipe possa continuar. As duas tarefas são nomeadas, geralmente baseadas em rimas ou trocadilhos, como "arado" / "aves", para diferenciar uma tarefa que envolve arar contra uma tarefa envolvendo patos encurrais. As equipes recebem vários detalhes sobre as duas tarefas, mas podem precisar percorrer uma curta distância a pé ou carro para os diferentes locais das tarefas. As duas tarefas geralmente envolvem habilidades diferentes, geralmente emparelhando tarefas fisicamente exigentes ou desafiadoras do medo, juntamente com tarefas que dependem de inteligência ou habilidade. A decisão sobre qual tarefa tentar está apenas com a equipe, embora devido a restrições logísticas, algumas opções de desvio podem impor limites adicionais, como quantas equipes podem tentar uma das tarefas ao mesmo tempo ou as horas em que uma tarefa pode estar disponível . Uma equipe pode optar por mudar de tarefas quantas vezes desejar, sem nenhuma penalidade além do tempo perdido na tentativa das tarefas e viajar entre os locais das tarefas. Salvo instruído de outra forma, as equipes podem trabalhar juntas para terminar uma opção de desvio. Depois que uma equipe concluir uma das tarefas, eles recebem a pista para o próximo local. Uma equipe que não consegue concluir a opção de desvio incorrerá em uma penalidade de seis horas (24 horas nas temporadas anteriores).

Ocasionalmente, pode haver uma reviravolta no formato de desvio. A temporada 25 introduziu um "desvio cego", onde os concorrentes receberam apenas o nome e os locais das tarefas (em alguns desvios cegos, as tarefas só serão chamadas de "isso" ou "isso", reduzindo ainda mais as informações disponíveis). A temporada 26 apresentou um "desvio de roleta", onde a escolha do desvio foi determinada por uma rodada de uma roda de roleta, com o vermelho levando a uma tarefa e preto levando ao outro. A sétima temporada canadense introduziu uma reviravolta "One Way" que força uma equipe a executar uma tarefa de desvio especificada.

Roadblock

Um obstáculo é uma tarefa que apenas um membro da equipe pode executar. Uma pista de obstáculos é dada como uma pergunta enigmática, como "quem está realmente com fome?" (levando à tarefa que envolve comida exótica) ou "Quem quer se sujar e sujo?" (para uma tarefa relacionada à lavanderia). Com base nessas informações e observação de outros corredores da tarefa, a equipe deve declarar qual membro concluirá a tarefa antes de ler a descrição completa da tarefa. Depois que uma equipe anuncia sua decisão de quem completará o obstáculo, ela não pode ser alterada ou retirada de volta. A tarefa de obstáculos é executada apenas pelo piloto selecionado, enquanto seu parceiro espera em uma área designada, embora o parceiro às vezes possa fornecer palavras de incentivo e conselhos. A menos que seja dirigido pelas instruções da tarefa, o piloto selecionado pode obter ajuda de outros pilotos que foram selecionados para fazer o obstáculo ou os habitantes locais. Alguns obstáculos podem envolver o piloto não selecionado, como liderar um camelo que seu parceiro cavalga ou ajudando seu parceiro a resolver um quebra-cabeça. Ao completar o obstáculo, o piloto selecionado recebe sua próxima pista, quando eles podem retornar ao parceiro e continuar. Se um piloto não conseguir concluir um obstáculo ou optar por sair, a equipe deve receber uma penalidade de quatro horas, que começa quando a próxima equipe chega ao obstáculo ou se todas as equipes estiverem presentes, quando chegarem ao pit stop Stop Para aquela perna. Na 15ª temporada, no entanto, a penalidade de 4 horas foi servida no local da estrada e terminou antes que eles pudessem continuar correndo. Algumas pernas apresentam dois obstáculos, cada um dos quais deve ser concluído por diferentes colegas de equipe.

Nas cinco primeiras temporadas, não havia limite para o número de obstáculos que um único membro da equipe poderia atuar ao longo da corrida. Na prática, isso muitas vezes levou a um membro da equipe a realizar a maioria dos obstáculos durante a corrida (o membro do sexo masculino de equipes de companhia realizou a maioria dos obstáculos nesses casos). Desde a sexta temporada, as equipes são limitadas no número de obstáculos que cada companheiro de equipe pode fazer ao longo de uma corrida, efetivamente fazendo com que os dois corredores completassem um número igual de obstáculos.

Fast Forward

Um avanço rápido é uma tarefa opcional que, uma vez concluída, permite que a equipe o conclua para ignorar todas as tarefas restantes na perna e prosseguir diretamente para o Pit Stop. A pista rápida é dada com outra pista de tarefas e é uma tarefa separada dos outros. Apenas uma equipe pode concluir um avanço rápido em qualquer perna, e uma equipe geralmente pode reivindicar apenas um avanço rápido em toda a corrida, embora os avançados rápidos reivindicados com o cruzamento não contem a esse limite. As equipes que vencem um passe rápido não têm o primeiro lugar para a perna e ainda enfrentam a eliminação se chegarem ao Pit Stop por último. Várias equipes podem tentar tarefas rápidas, mas apenas a primeira equipe a concluir a tarefa pode reivindicar o passe; Todas as outras equipes devem retornar ao prato principal e completar a perna normalmente.

Os avançados rápidos foram oferecidos inicialmente em todas as pernas da corrida, excluindo a perna final. Para reduzir os custos de produção envolvidos com tarefas rápidas não utilizadas, o número de avanços rápidos disponíveis foi reduzido para dois em cada corrida a partir da quinta temporada e depois para um na temporada 14, ou na 20ª temporada, que três avançados rápidos foram oferecidos ao longo da corrida.

As temporada 18 e 19 foram as temporadas para não apresentar o avanço rápido pela primeira vez, e nunca foi apresentado novamente desde a 30ª temporada.

Obstáculos

Além de pistas, as equipes podem encontrar os seguintes obstáculos, o que pode afetar suas colocações em uma perna:

Starting Line Task

Introduzido pela primeira vez na 15ª temporada, as equipes das forças -tarefa de linha de partida para concluir um desafio próximo antes de receber a pista para o seu primeiro destino internacional. Freqüentemente, o desafio apenas determina quais equipes receberão o direito de fazer o voo mais rápido; Em várias ocasiões, a última equipe a terminar recebeu uma penalidade a ser servida mais tarde na corrida ou foi imediatamente eliminada da corrida.

Na incrível corrida: Austrália contra Nova Zelândia, as equipes das duas nações foram confrontadas em um jogo de guerra, com as equipes do país vencedor recebem um vantagem de dez minutos.

Na quarta e quinta temporadas da versão israelense, as 14 equipes foram divididas em dois grupos de sete na primeira mão; Cada grupo começou a corrida em linhas de partida separadas e tinha tarefas separadas para serem concluídas antes de chegar ao Stop Pit, onde as equipes do último lugar em cada grupo foram eliminadas. As equipes restantes foram mescladas no início da segunda mão, momento em que a corrida retornou ao seu formato padrão.

Yield

O rendimento, introduzido na quinta temporada, permite que qualquer uma equipe force a outra equipe a parar de correr por um período de tempo predeterminado. O marcador de rendimento é colocado pouco antes de um marcador de rota, e as equipes são obrigadas a interromper e declarar suas intenções de empregar ou recusar o rendimento. Uma equipe optando por usar um rendimento deve enfiar uma foto da equipe rendida no marcador de rendimento, bem como uma foto menor de si mesmo em uma seção anexada rotulada como "cortesia de". Quando uma equipe que foi rendida chega ao marcador, eles devem entregar uma ampulheta e esperar que a areia escorra antes de poder continuar para o próximo marcador de rota. Semelhante ao avanço rápido, uma equipe pode usar seu poder de rendimento apenas uma vez na corrida, e apenas uma equipe pode ser rendida em cada marcador, embora uma equipe possa ser rendida várias vezes na mesma corrida. Se uma equipe perde sua foto "cortesia de", ele também perde seu poder de rendimento. Se uma equipe gera uma equipe que já passou no marcador, o rendimento é anulado.

Quando o rendimento foi introduzido, as equipes não seriam avisadas sobre nenhum rendimento futuro. A partir da sexta temporada, as equipes receberam aviso (cautela, rendimento à frente!) Na pista anterior de que um marcador de rendimento estava logo à frente. As equipes tiveram oportunidades de ceder em tudo, exceto na etapa final da quinta temporada; As oportunidades foram reduzidas nas temporadas subsequentes até que o rendimento fosse substituído por um obstáculo semelhante: a inversão de marcha. Embora o rendimento não tenha sido uma presença na corrida americana por vinte temporadas, elas ainda são usadas em versões estrangeiras e depois retornaram à versão americana na terceira temporada2. Nunca foi apresentado novamente desde a temporada 33.

Algumas variantes e torções no rendimento incluem:

The second season of the Israeli version and the second season of the Philippine version both allowed teams to vote among themselves for which team would be Yielded later in the leg.The inaugural season of the Philippine version introduced the "Anonymous Yield," in which yielding teams were not required to attach a "Courtesy of" photo, allowing them to keep their identities as secret.In Season 32, teams were tasked to find either a 10-minute or a 20-minute hourglass at an early challenge; teams using their Yield later in the race would force the yielded team to wait for the amount of time marked on the hourglass the yielding team found.U-Turn

A inversão de marcha, introduzida na 12ª temporada americana, permite que uma equipe force outra equipe a concluir as duas tarefas de desvio na perna. Semelhante ao rendimento, uma placa de marcador de inversão de marcha é colocada na rota imediatamente antes ou imediatamente após o desvio em certas pernas e as equipes devem fazer uma pausa no marcador para declarar suas intenções de empregar ou recusar a inversão de marcha antes de continuar. A equipe que optou por reverter deve enfiar uma foto da equipe Upled Up no marcador de inversão de marcha, além de uma foto menor de si mesmo em uma seção anexada rotulada como "cortesia de". Uma equipe geralmente pode exercer seu poder de inversão de marcha uma vez durante toda a corrida, embora na 29ª temporada americana e na versão canadense, não haja limite para quantas vezes uma equipe pode usar uma inversão de marcha. Se uma equipe que virou em U estiver em posse de um passe expresso, eles poderão usá-lo para pular um-mas não ambos-das tarefas de desvio. Se uma equipe de tira de uma equipe que já passou no marcador, a inversão de marcha é anulada. Como visto na terceira temporada de Israel, uma perna teve dois desvios e uma inversão de marcha e a equipe que foi submetida à inversão de marcha foi obrigada a concluir os dois desvios aplicáveis ​​apenas para a primeira inversão de marcha. A 33ª temporada americana foi a primeira temporada a não apresentar uma inversão de marcha.

Algumas variantes e torções na inversão de marcha incluem:

The "Blind U-Turn" (or "Anonymous U-Turn") introduced in Season 14, forgoes the "Courtesy of" sticker, allowing teams to U-Turn one another anonymously.The "Double U-Turn", introduced in Season 17, allows two teams to U-Turn at the same marker. The two teams must U-Turn different teams, though it is possible for a team to U-Turn another and be U-Turned themselves.The "Blind Double U-Turn" (or "Anonymous Double U-Turn"), introduced in Season 21, combines the Blind (or Anonymous) and Double U-Turns; both of the teams who choose to U-Turn may do so anonymously.A different variant of the Double U-Turn, as seen in the third Israeli season, was only offered for a team who receives the U-Turn. The first U-Turn was decided by a vote.The "Automatic U-Turn", introduced in Season 18, forced the team who came in last in the starting line task to do both tasks of the first Detour. Similarly, the Automatic U-Turn has been used to handicap teams finishing last in the Norwegian version of the show as well as in the fourth Latin American season.Occasionally, teams have been tasked with voting among themselves for who should be U-Turned, with the team(s) receiving the most votes being forced to do both Detour tasks. This was introduced in the second season of the Israeli version, and has since been employed in other versions, with some variations or additional twists.One Way

A única maneira, introduzida na sétima temporada canadense, permite que uma equipe force outra equipe a fazer uma tarefa de desvio específica, da mesma forma que a inversão de marcha.

Intersection

O cruzamento, introduzido na 10ª temporada, exige que cada equipe se una a outro time; As duas equipes devem executar todas as tarefas e tomar decisões juntas até novo aviso. Ambas as equipes devem escolher a mesma opção de desvio e, se for oferecido um avanço rápido, ambas as equipes poderão reivindicar crédito. Durante os obstáculos, cada equipe deve contribuir com um membro da equipe para realizar a tarefa.

Quando uma equipe chega ao marcador de cruzamento e nenhuma outra equipe já está esperando, deve esperar até que outro time chegue. Uma equipe pode optar por não fazer parceria com uma equipe específica, embora deva esperar que outra equipe chegue. As equipes são livres para escolher sua equipe de parceiros se várias equipes estiverem presentes. Na segunda e terceira temporadas da edição de celebridades chinesas, as equipes votaram na equipe com a qual desejavam emparelhar.

As temporadas 12, 13, 14 e 15 foram as temporadas para não incluir um cruzamento pela primeira vez, e nunca foi apresentado novamente desde a 17ª temporada.

Head-to-head

As equipes frente a frente força a competir entre si individual em uma tarefa específica. A equipe vencedora recebe a próxima pista (ou pode fazer o check -in no pit stop nas proximidades), enquanto o (s) time (s) perdedor deve esperar pela chegada da próxima equipe para iniciar a tarefa. Em uma variação, o frente a frente aparece no meio de uma perna, e a equipe que perde a última rodada geralmente recebe uma penalidade-geralmente uma penalidade de tempo predeterminada-antes de receber a próxima pista. Em outra variação, introduzida na 30ª temporada, o frente a frente foi colocado imediatamente antes do Pit Stop, com as equipes vencedoras autorizadas a fazer o check-in e as duas últimas equipes restantes decidirão qual equipe declararia estar em último lugar. Isso foi introduzido pela segunda temporada da América Latina e na segunda temporada norueguesa como o "cruzamento" (não deve ser confundido com o obstáculo colaborativo descrito acima), e apareceu em outras versões sob diferentes nomes, incluindo "batalha dupla" ( Versão israelense), "versus" (primeira e segunda temporadas da edição de celebridades chinesas), "Face Off" (terceira e quarta temporadas da edição de celebridades chinesas e a versão canadense) e "Duel" (versão filipina).

T-Junction

Ocasionalmente, as equipes serão forçadas a se unir a competir contra outras equipes emparelhadas - isso pode ser por um único desafio ou uma perna inteira. O nome "T-Junction" vem da reviravolta que pretendia ser introduzida na quinta temporada australiana, mas as temporadas anteriores apresentaram reviravoltas semelhantes.

A primeira instância disso foi a Amazing Race Australia vs Nova Zelândia, onde as equipes ocasionalmente competiam nos desafios "Nation vs Nation" - se unindo a equipes de seu país em um desafio contra equipes do outro país.

Outra variação da reviravolta foi usada na segunda temporada da edição chinesa de celebridades. Intitulado "Interseção com integração versus" forçou as quatro equipes restantes a se unirem como no cruzamento. Dentro de cada par, as duas equipes enfrentariam uma série de desafios melhores de cinco ao longo da perna; As duas equipes que terminaram o melhor em cada par são declaradas empatadas em primeiro lugar na perna; As duas equipes perdidas enfrentam um desafio final, com a equipe perdida declarou a equipe do último lugar.

A quinta temporada australiana, que pretendia apresentar a Junction T tinha equipes para ingressar para formar duas super equipes e executar todas as tarefas em uma perna como um grupo. A primeira equipe a alcançar a junção T determinaria quem estaria em qual super equipe. A segunda super-equipe para verificar o pit stop teria que decidir qual par de sua super equipe para eliminar da corrida.

Hazard

O Hazard, visto apenas na 19ª temporada até o momento, é uma tarefa de penalidade que deve ser executada pela equipe que veio pela última vez na tarefa da linha de partida, semelhante ao Speed ​​Bump.

Switchback

Um switchback é um desafio em que as equipes encontram uma tarefa de uma temporada anterior que foi marcadamente difícil ou memorável. O switchback está associado ao mesmo país ou cidade que a tarefa original, e geralmente feita no mesmo local específico. Por exemplo, o primeiro switchback da 15ª temporada recriou um bloqueio de estrada da sexta temporada da sexta temporada à Suécia; E um interruptor na temporada 27 forçou as equipes a libertar 61 m de outono (61 m) no desfiladeiro de Batoka e balançar acima do rio Zambeze, como foi feito na primeira etapa da temporada inaugural. Além de anotar a notificação do desafio, o retorno não afetou a mecânica do jogo da corrida.

Invasion

Algumas versões do show podem introduzir novos pilotos na corrida. A primeira instância dessa reviravolta foi a reviravolta "invasão" na segunda temporada da edição de celebridades chinesas, onde as equipes do Intruder tiveram a oportunidade de participar da competição no meio da temporada, caso terminem uma perna com um posicionamento alto pré-determinado. Se a invasão fosse bem -sucedida, eles poderiam continuar na corrida e a última equipe original das equipes originais seria eliminada. Se a invasão não fosse a nova equipe seria eliminada, independentemente da colocação e as equipes restantes continuariam na próxima perna. Essa reviravolta não foi usada nas temporadas posteriores da edição chinesa de celebridades, exceto por uma equipe que chegava na segunda etapa da quarta temporada da edição de celebridades chinesas devido a compromissos anteriores. A primeira etapa foi uma rodada de não eliminação para explicar essa chegada tardia. Além disso, essa equipe de chegada tardia não precisou alcançar uma colocação específica.

A quinta temporada australiana também contou com novos pilotos no meio da corrida, chamando-os de "equipes de Stowaway". A "equipe de Stowaway" não precisou alcançar uma colocação específica em sua perna de estréia, eles simplesmente chegaram e foram tratados como pilotos normais (com um check-in de último lugar eliminando a equipe).

Um mecânico de jogo semelhante foi usado na quinta temporada australiana e na 33ª temporada americana para reintroduzir as equipes mais recentemente eliminadas para explicar a inesperada retirada de equipes de corrida. Neste último caso, isso ocorreu respectivamente, seguindo razões de saúde mental e um hiato de 19 meses causado pela pandemia covid-19. Além disso, as equipes que retornam na 33ª temporada americana receberam uma tarefa de aceleração como penalidade por retornar após sua eliminação (no entanto, essa tarefa não ficou sem ar no episódio).

Partner swap

A troca de parceiros, vista apenas na 30ª temporada americana até o momento, exige que as equipes trocem parceiros pelo restante de uma perna, depois se reunindo no Pit Stop.

Double-length legs, no-rest legs and mega legs

Algumas temporadas incluíram uma ou mais pernas de comprimento duplo, onde as equipes completam dois conjuntos de tarefas (geralmente um segundo desafio de rodoviário e segundo desvio, além de outros desafios de informações da rota) antes de chegar ao próximo Stop Pit, e vai ao ar como dois episódios em a apresentação. Geralmente, as equipes serão levadas ao anfitrião do programa com uma pista que implica que uma parada de pit está à frente, mas fica surpresa, pois não são verificadas em uma parada de pit, mas recebem uma pista para continuar correndo.

As pernas de comprimento duplo nasceram por necessidade durante a sexta temporada. A sexta etapa na Hungria foi inicialmente planejada como duas pernas, com a primeira perna sendo uma perna não eliminatória; No entanto, os produtores descobriram mais tarde durante a corrida que implorar é ilegal na Hungria, o que tornaria quase impossível para a equipe do último lugar adquirir o dinheiro necessário para continuar na corrida (de acordo com a penalidade de não eliminação usada na época, iria despojou -os sobre o dinheiro da viagem e inicie a seguinte perna sem dinheiro). Os produtores desenvolveram rapidamente a perna estendida para imitar os efeitos de uma perna de não eliminação (mantendo o mesmo número de equipes na corrida e permitindo que o mesmo número de episódios ainda seja produzido) e usando uma simples pista de mensagem de vídeo para Forneça às equipes a meta para a primeira tarefa da segunda metade da perna.

Uma variante disso introduzida na temporada 18 é a perna sem restaurante, na qual as equipes são verificadas em um pit stop normalmente, após o que lhe dizem que a próxima perna deve começar imediatamente e receber sua próxima pista. Normalmente, todas as equipes podem continuar correndo para a próxima etapa em uma parada de pit. Geralmente, em ambos os casos, as equipes que chegaram primeiro a um ponto médio ou pit stop primeiro não recebem um prêmio, nem enfrentam eliminação ou uma penalidade de não eliminação se vieram por último, exceto alguns casos, enquanto uma equipe é eliminada durante esse ponto de a perna (veja eliminações incomuns abaixo).

Outra variante disso introduzida na temporada 32 é a mega perna, na qual o número de obstáculos e desvios e a distância se dobram. Ao contrário da perna de comprimento duplo e da perna sem restauração, não há parada virtual ou sem restauração no meio da perna.

City Sprint

Introduzido na 32ª temporada americana, as equipes completam uma série de tarefas enquanto corriam na cidade antes de retornar ao ponto de partida, dobrando como o pit stop da perna. Todas as tarefas envolvidas no sprint não contêm desvios ou obstáculos.

Parada

O Pit Stop é o destino final em cada perna. Depois que as equipes chegarem lá e fizeram o check -in, recebem hospedagem (que podem variar de acomodações simples, como tendas ou berços para concluir o serviço de hotel) e alimentos gratuitamente, enquanto esperam a próxima perna começar. As equipes também darão entrevistas com a equipe de produção para descrever suas atividades da última etapa; Isso é intercalado durante imagens de episódios da perna na transmissão subsequente. As equipes geralmente são seqüestradas para os alojamentos, mas podem usar seu tempo livremente. Nas primeiras temporadas, as equipes foram autorizadas a se socializarem em paradas, mas entre a 14ª e a 25ª temporada, as equipes foram seqüestradas uma da outra e geralmente não aprendiam sobre a eliminação anterior até ver outras equipes na próxima etapa. Após a 25ª temporada, as equipes ocasionalmente foram autorizadas a se misturar com outras equipes durante paradas.

Pit Start

O Start Pit é o primeiro destino em que as equipes iniciam cada perna. Originalmente, as equipes começariam a perna exatamente 12 horas após o momento em que chegaram ao tapete de parada da perna anterior - antes de contabilizar todos os créditos ou penalidades acumuladas na perna anterior. Essas quebras podem ser estendidas por incrementos de 24 horas, conforme necessário, para aparecer 12 horas durante a transmissão. Nas temporadas mais recentes, os comprimentos de tempo variaram para evitar que as equipes vagassem em aeroportos ou em outras áreas. As equipes são responsáveis ​​por estarem prontas para sair no momento correto, e nenhum crédito de tempo é dado, caso perca o tempo de partida devido a fatores como dormir demais. Devido a restrições de viajar durante a pandemia Covid-19 no início da 33ª temporada americana da quinta mão, as equipes iniciam a etapa subsequente por um grupo (se a corrida fosse para outro país, as equipes voam juntas por avião fretado e e e e Comece a perna quando chegarem ao país de destino). Cada grupo consiste em duas ou três equipes e é separado por dois grupos (ou três se a última etapa foi a perna não eliminatória, com uma equipe que foi salva da eliminação começará a começar no grupo de partida final). Cada grupo iniciará a perna subsequente em intervalos de 15 minutos.

Pernas não eliminação

Em cada corrida, várias pernas são "pernas não eliminação" predeterminadas, onde a última equipe a fazer o check-in não é eliminada. Na quarta temporada americana, não houve penalidade por terminar em último em uma perna de não eliminação. A quarta, quinta, sexta e oitava temporadas de Israel e a versão francesa também careciam de penalidades por pernas não eliminação, assim como algumas pernas não eliminação na quinta temporada australiana. Começando com a quinta temporada americana, as equipes que terminam em último lugar em uma perna não eliminatória são submetidas a uma penalidade na perna seguinte, geralmente um dos seguintes:

Stripped of money (and belongings or vehicles): In Seasons Five through Nine of the American version, the last team to check in was stripped of all money and was not given any money at the start of the next leg, usually forcing that team to literally beg for money from the local population of the city they were in to cover transportation fare. From Seasons Seven through Nine, teams were also forced to give up all their bags and possessions therein, leaving them with only the clothes they happened to be wearing and the fanny packs containing their passports and Race documentation.The sixth Vietnamese season had the last team saved from elimination not receiving any money or provided vehicles on the next leg.Marked for elimination: In most international versions of the show, as well as in Seasons 10 and 11 of the American version, a team that finished last on a non-elimination leg would be "marked for elimination" on the next leg: should the team fail to win the leg, they would be subject to a 30-minute penalty to be served before being allowed to check in at the pit stop. In fourth Vietnamese season, they would be subject to a 45-minute penalty to be served before being allowed to check in at the pit stop. In the sixth leg of the second Israeli season and the eighth leg of the Ukrainian version, they would be subject to a 1-hour penalty to be served before checking in.Speed Bump: From Season 12 and on, a team that finishes last in a non-elimination leg will have to perform a "Speed Bump" penalty task at some point during the next leg; though the tasks are generally not difficult or especially time-consuming, this task must be completed before the team is allowed to rejoin the other teams on the main course. If the team fails to complete the Speed Bump, they will receive a four-hour penalty at the Pit Stop. On the fourth Australian season and 27th American season, instead of an additional task, the Speed Bump added another aspect to a task of the following leg, making it harder for the penalized team. This version of the Speed Bump resembled the Handicap penalty used on The Amazing Race Norge.The Speed Bump rules changed on the 33rd American season, in which the Speed Bump was only given to the two returning teams who were originally eliminated, which substituted four teams who were unable to return after a 19-month break due to the COVID-19 pandemic, which went unaired, but shown on promotional material.Other non-elimination penalties

Outras versões internacionais da corrida tiveram diferentes penalidades de não eliminação que emitidas para as equipes de último colocado:

Handicap (Handikap in Norwegian): Featured in the Norwegian version, teams were handicapped to a specific task by making the task more difficult for the team with the penalty, such as increasing the output requirements for a task (e.g., teams only have to make 50 items at the task, but the team with the Handicap has to make 75) or a penalty may be given, such as requiring both Detours to be done.In the fifth leg of the third Israeli season, the team was required to wear their winter clothing for the duration of the next leg in the heat of Brazil.In the seventh leg of the third Israeli season, the team that came last would have to wait an extra 30 minutes before departing on the next leg. This is called a Delayed Start. It was later repeated in the second, third and sixth Vietnamese seasons, although in the sixth Vietnamese season, the team that came last would have to wait an extra 90 minutes before departing.In the first leg of the seventh Israeli season, the team would be on a flight that arrived two hours after the other teams landed in their first destination.In the inaugural Vietnamese season, a "Stripped of money and belongings" variant of the "Marked for Elimination" penalty was featured, where the team that came in last on some non-elimination legs was stripped of all their money (and in addition to not acquiring any money at the start of the following leg) should they fail to finish first in the next leg.In the second season of the Chinese celebrity edition, two (of the four) non-elimination legs had the penalty on the rest period of the teams instead of a "Speed Bump" (Leg 3 had the last team stay on a shop for a night sleeping on the ground, while Leg 8 was given tickets to fly in economy class instead of business class (which is usually the case in the series)).On the fifth Australian season, the leg winner had the privilege of delegating between the bottom two teams a Salvage (to assist the team), and a Sabotage (to penalise the team).The Salvage was an advantage given to the receiving team. For example, the team may receive a personal driver for the next leg, the ability to skip queues, or a local guide to accompany them.The Sabotage was a penalty given to the receiving team, much like a traditional non-elimination penalty listed above.Due to changing the rules of the Speed Bump and restrictions of traveling during COVID-19 pandemic in the 33rd American season, teams who arrived last on a non-elimination leg, would start the next leg singled-out in the final departure group.Unusual eliminations

Houve muitas eliminações que foram incomuns, que podem envolver uma equipe sendo eliminada do lado de fora de um pit stop ou mais de uma equipe sendo eliminada.

The first unusual elimination occurred in the 10th American season where the last team to arrive at the midpoint in the first leg (which is an overnight rest area) was eliminated (the leg ended with a standard end-of-leg elimination, accumulating the effects of the first double-elimination leg). A similar twist later occurred in the 25th and 26th American seasons, but both occurred in the final leg, with four teams being reduced to three.The 15th American season featured another unusual elimination in its first leg. The race began with 12 teams and the first task offered 11 sets of airline tickets were available to the first destination city; following the challenge, the last team remaining who did not complete the task did not receive tickets to their first destination and was thus eliminated. The third Chinese and fifth Asian seasons (in both cases, 11 teams began the race and only 10 sets of bus tickets or clues were offered) later repeated the Starting Line elimination; the Asian leg also had a standard end-of-leg elimination, whereas the legs for the first two versions were non-elimination.The 19th American season featured a double-elimination leg, where the last two teams to arrive at a Pit Stop were both eliminated. The fourth and fifth Latin American seasons, the second Philippine season, and the sixth Vietnamese season also featured a double-elimination leg.Season two of the Israeli version also featured a double-elimination; one team arriving at the airport last was eliminated (they were not given tickets to travel to the first destination city), in addition to the standard end-of-leg elimination. The airport elimination was also used in the inaugural Norwegian season; however, the first leg was a non-elimination leg.The first leg of the 32nd American season and the ninth leg of the second Norwegian season were no-rest legs, but the team who arrived last at the Pit Stop was eliminated. The remaining teams were given their next clue and continued the race. The final leg of the inaugural season of the Chinese celebrity edition repeated the no-rest Pit Stop elimination, but this was a double-length leg.Due to the COVID-19 pandemic, the 33rd American season had to halt production indefinitely, in which there were nine teams remaining at the time. When filming resumed 19 months later, four teams were unable to return and were subsequently eliminated from the race.

Prêmios de jogabilidade

Os vencedores da maioria das pernas da corrida geralmente recebem um prêmio (geralmente dos patrocinadores do programa como forma de colocação de produtos) para a equipe desfrutar após a corrida. No entanto, ocasionalmente, a primeira equipe que chegou ganhará uma vantagem para ajudá -los na corrida. Esses prêmios de jogabilidade também podem ser concedidos por concluir tarefas adicionais.

Express Pass

O Express Pass, introduzido na 17ª temporada, permite que a equipe que o possua para pular uma tarefa da escolha da equipe. Geralmente é concedido como um prêmio à equipe do primeiro lugar nas pernas anteriores, embora ocasionalmente, seja concedido por outras mecânicas, como ser dado à primeira equipe para concluir uma tarefa, forçando uma equipe a dar um passe para outro Equipe de sua escolha diante de uma certa perna, ou mesmo por aleatória. A escolha de qual tarefa pular está a critério da equipe, mas o passe expirará se não for usado por um ponto específico. A reviravolta do Pass Express chamada Double Express Pass foi introduzida na temporada 22 a 24, que a equipe que ganha essa recompensa deve dar o segundo passe expresso a outras equipes, com o restante foi mantido pelo vencedor como de costume. Uma variação do Pass Double Express foi usada na 27ª temporada, na qual o vencedor do Express Pass daria o segundo passe para outro time depois que eles usaram seu passe. A 30ª temporada foi a primeira temporada a não apresentar o Express Pass.

Salvage Pass

O passe de salvamento, introduzido na segunda temporada australiano, é concedido aos vencedores da primeira mão. A equipe que recebe o passe pode optar por se dar uma vantagem de uma hora para o início da próxima etapa da corrida ou salvar a última equipe para chegar ao Pit Stop de eliminação. O passe de salvamento também foi usado ao lado do Pass Express na versão filipina; No entanto, as equipes da versão filipina têm a opção de usá-la para obter uma vantagem de 30 minutos em uma tarefa. O Express Pass apresentado na sexta temporada vietnamita deu às equipes a opção adicional de usar seu passe para salvar a última equipe de colocação (ou uma equipe de segunda colocação em uma perna de eliminação dupla)-como o Salvage Pass.

First Class Pass

O passe de primeira classe, introduzido na quinta temporada australiana, é concedido aos vencedores de uma perna de não eliminação. Os vencedores do passe poderiam pular a próxima perna e, em vez disso, receberiam uma experiência de luxo enquanto as outras equipes estavam correndo. Além disso, o titular do passe de primeira classe alocará "The Salvage" (uma vantagem para ajudá-los na próxima etapa) e "The Sabotage" (uma penalidade para prejudicar uma equipe) entre as duas equipes inferiores (consulte as pernas de não eliminação).

The Save

A defesa, usada na 25ª temporada (embora não tenha sido pirada e não utilizada) e a 26ª temporada (embora isso não tenha sido sem ar, não reclamado e não utilizado), permite que a equipe o segure para evitar a eliminação quando eles terminarem por último em uma perna de eliminação, até o nona etapa. O salvamento também pode ser dado a outra equipe para usar, se desejar. A defesa da 25ª temporada foi concedida aos vencedores da primeira mão. Na 26ª temporada, poderia ser obtido durante a terceira etapa, completando os dois lados do desvio. Como o salvamento não foi ao ar ou usado em qualquer estação, ele foi removido desde a 22ª temporada.

Return Ticket

Uma reviravolta também chamada de salvamento foi introduzida na edição chinesa de celebridades, onde a equipe que venceu era obrigada a trazer outra equipe de volta à competição. Na terceira temporada, o salvamento foi renomeado para devolver o ingresso, e a equipe que ganhou o ingresso poderia trazer de volta outro time antes da quarta etapa. A sexta temporada israelense também incorporou o bilhete de retorno, trazendo de volta as equipes anteriormente eliminadas para competir uma perna, com o vencedor ganhando o bilhete de retorno e a capacidade de retornar à competição.

Double Your Money

O prêmio Double Your Money foi um prêmio especial concedido aos vencedores da primeira mão da temporada 21. O prêmio dobra o grande prêmio de US $ 1 milhão para US $ 2 milhões, se vencer a corrida inteira. Como a equipe que ganhou o prêmio na primeira mão foi eliminada antes da etapa final e ninguém era elegível para ganhar US $ 2 milhões, o prêmio Double Your Money foi removido desde a 22ª temporada.

Perna final

A etapa final da corrida é administrada pelas três equipes restantes. Nas temporadas americanas anteriores, a perna era uma não eliminação ou perna de comprimento duplo, com um destino intermediário dentro ou perto do país de origem (como Havaí, Alasca ou Canadá para a versão americana) antes de viajar para a cidade final no país natal. No entanto, em corridas mais recentes, as pernas finais foram pernas únicas, nas quais as equipes são transportadas diretamente do país estrangeiro final para a cidade final no país de origem. Em algumas corridas, que foi visto pela primeira vez na versão brasileira, a linha de chegada foi realizada fora do país de origem.

As equipes ainda devem concluir todas as tarefas na cidade final antes de serem direcionadas para o tapete da linha de chegada (com um design do logotipo da série, embora algumas versões tenham usado um tapete de parada de pit, como visto na versão asiática) para reivindicar a recompensa em dinheiro Para a equipe vencedora, bem como vários prêmios. Na versão americana original, o Grande Prêmio foi um prêmio em dinheiro de US $ 1 milhão. No tapete de check-in, o anfitrião e, na maioria dos casos, as outras equipes eliminadas comemoram a chegada das equipes. Geralmente, todas as três equipes podem chegar, mas nas temporadas uma e quatro, a equipe do terceiro lugar estava tão atrás e fora da cidade final que receberam uma pista no próximo marcador de rota que os informou dos resultados.

Uma característica típica da etapa final é o que é oficialmente apelidado de "Desafio Final da Memória" - um desafio ("Informações da rota" ou um "obstáculo"), um desafio muitas vezes elaborado que testa os concorrentes no tempo gasto durante a corrida, com exemplos comuns, incluindo tarefas baseadas em memória com base em suas habilidades de observação (como encontrar itens relacionados à raça que eles encontravam, geralmente em ordem seqüencial) e saber o quão bem eles entendem seu parceiro ou outras equipes, ou quaisquer tarefas relacionadas a O tema da jornada que eles fizeram (como completar um quebra -cabeça do mundo) ou a perna final (como contar chips de poker no valor de US $ 1 milhão, representando o grande prêmio). Embora a primeira instância de um desafio de memória tenha sido na terceira temporada americana, tornou -se uma tendência maior, começando com a nona temporada americana - com a maioria das temporadas subsequentes (versões americanas e internacionais), incluindo pelo menos um desafio de memória, que normalmente aparece como o Segundo para o último ou último desafio antes de atingir a linha de chegada. Em algumas temporadas recentes, uma versão menor de um desafio de memória também pode aparecer nas pernas no final da corrida, geralmente no segundo ou terceiro na última etapa.

Na quarta e quinta temporadas de Israel, enquanto a linha de chegada ainda estava localizada fora do país de origem de Israel (que era comum na série), equipes que chegaram à linha de chegada (um tapete vazio de pit stop e a caixa final da pista) foi Só disse para voltar a Israel e viajar para um local específico antes de ser informado do resultado final. A versão francesa era idêntica à temporada israelense, exceto que a linha de chegada foi realizada no país de origem da França. A partir da sexta temporada israelense, as equipes retornam brevemente a Israel e completam mais um conjunto de tarefas antes de chegar à linha de chegada.

Nas 25ª e 26ª temporadas americanas, quatro equipes disputaram a etapa final, mas em algum momento durante a perna, uma das quatro equipes foi eliminada da corrida. Essa reviravolta também foi incluída no Amazing Race Vietnã 2019 sem a eliminação da perna média, tornando-a efetivamente a primeira vez na história da franquia, quatro equipes cruzaram a linha de chegada.

Nas 29º e 33º American Seasons, a perna final não apresentou um obstáculo ou um desvio.

Regras e penalidades

Todas as equipes devem cumprir as regras estabelecidas no início da corrida, e as equipes recebem penalidades de tempo por qualquer infração de regra, que pode afetar negativamente a posição de acabamento naquela perna da corrida. Geralmente, em uma perna não eliminação, se a última equipe a chegar ao tapete for verificada antes de uma equipe anterior concluir sua penalidade, qualquer restante do tempo de penalidade será aplicado no início da próxima etapa da corrida, começando no horário de partida da equipe próxima; Em alguns casos, se várias equipes forem penalizadas e foram o último conjunto de equipes a chegar, as equipes que não terminaram em último (desde que suas penalidades não afetem as colocações) podem fazer o check-in imediatamente com a penalidade para ser aplicado no início da próxima perna. Em uma perna sem restauração, a última equipe receberá sua próxima pista imediatamente, enquanto qualquer restante da penalidade será removido.

Embora o conjunto completo de regras oficiais não tenha sido divulgado ao público, certas regras foram reveladas durante as várias versões da corrida:

RulesUnless otherwise stated, such as during Roadblocks, team members must stay within 20 feet (6.1 m) of each other and stay close to their assigned camera and sound crew. When using any form of transportation, unless otherwise stated, teams must be able to travel with the camera crew. Teams are recorded requesting only two tickets after they have made their initial request for four.Teams are required to purchase economy class airfare when they fly, using the credit card provided by the show. The airline, at its discretion, however, may upgrade the team(s) so long as there are no additional costs. Teams may use their cash stipend to purchase first-class fares for other modes of transportation. Teams may be forbidden from flying on certain airlines or restricted to specific airlines or restricted to transit in certain countries varying on seasons.Teams are prohibited from contacting friends, family, and acquaintances during the Race without supervision. The Race however may provide them with an opportunity to contact them at select times. When this happens while the race is going on, teams are not allowed to proceed to their next task. In special circumstances, the production team will allow racers to contact family members outside a race-required task.Unless otherwise stated by the clues, teams are allowed to use the help of locals for navigating and during tasks. Teams are required to have any locals who appear on camera sign release forms that legally clear the footage for use; some teams have avoided or reduced contacts with random local strangers because the release process can take a very long time to complete.Teams are free to work together at any point unless otherwise stated by the rules. Excluding the use of the Yield and U-Turn, teams are prohibited from hindering the performance of other teams such as by taking extra clues from a clue box, taking another team's assigned vehicle, altering the equipment for other teams at a task or using more than one Yield or one U-Turn at a time.In any tasks that provide the teams with equipment, tools, animals, guides, or other props, teams are forbidden from changing these mid-task. Teams are forbidden from interfering with such equipment for other teams. When teams are given rental cars, and the car breaks down outside the team's control, they will be given a replacement vehicle but given no additional time credits for the time it takes to replacement.Teams are prohibited from possessing maps, guidebooks, cell phones, personal digital assistants and other similar aids at the start of the Race, but may use the provided money to purchase these as they progress. These may be provided by the show if required for a certain task.Teams are prohibited from using their personal items to barter for services on the race, though they are not necessarily prohibited from selling them for cash. The teams' bags may be subject to review during Pit Stops by production. Teams are free to sell or barter any items they have purchased during the race.In cases where teams are instructed to walk or drive themselves to a destination, teams are not allowed to hire a taxi to guide or take them through the route. In early seasons of the original series, teams frequently employed this tactic; several exchanges of dialogue in Season 17 indicate that it is now prohibited.Teams are expected to keep the Race fanny pack containing their cash, passports, clues, and other documents with them at all times. Teams that do not have these upon check-in at a Pit Stop are required to go back and retrieve the pack and any missing mandatory contents (e.g., passports) before being checked in. In one case, during 21st American season, a team had one of their passports stolen by a cab driver during a non-elimination leg that was followed by a leg in the same country. The team was checked-in last for a non-elimination finish and allowed to race in the following leg but would be eliminated if they still lacked their passport by the time they were required to produce one for international travel. Teams may check in after losing or abandoning any non-mandatory items (e.g., items of clothing), but they must continue the race without them.Teams must complete each challenge as specified by the clues given to them throughout the Race. Should a team fail to properly complete a challenge, violate any provisions made in a clue or task description, or miss a clue altogether (unless specifically allowed to do so, e.g., by winning the Fast Forward, or by using an Express Pass), they must either go back to the location of the challenge and complete the challenge, or incur a penalty when they check in (see Penalties and time credits below).To check in, all team members must step on the mat. As seen in the 30th American season and later on eighth Israeli season, legs may end in a photo finish (and in both cases, the close finish was between the last two teams); the last team to step onto the mat was declared last-place team. This rule was also alluded to orally by teams on the fourth Australian season.Teams are forbidden from touching another team's belongings, such as removing them from a taxi to use the new taxi. However, if the taxi driver removes the items, the team will not be penalized. Teams also may not intentionally hinder another team by hiding materials needed for a task.Teams are prohibited from begging where it is illegal. On the American version, teams are additionally prohibited from begging at U.S. airports.Racers may not smoke during the Race.Teams are required to abide by all local laws of the country where they are racing.Starting in the 25th American season, teams may only book one travel itinerary for themselves. They were no longer able to book a second set of tickets if they subsequently discovered a second flight that they preferred once they purchased the first booking. DVD commentary for the first season reveals that this was originally a rule, but was dropped for the second season.

As equipes geralmente recebem regras e instruções adicionais que se aplicam especificamente a uma determinada perna ou a uma tarefa fornecida com uma das pistas; Eles geralmente não são explicados ao espectador, a menos que afetem os resultados da raça.

Penalties and time credits

Se uma equipe que tenta fazer o check -in no pit stop cometeu uma infração durante a perna, a equipe geralmente deve retornar ao ponto de infração e executar a tarefa ou ação corretamente antes de poder fazer o check -in. Se for impossível corrigir o Ação, a equipe é convidada a esperar em um local próximo para cumprir um período de penalidade antes de poder fazer o check-in oficialmente. A penalidade para a maioria das infrações de regras é de 30 minutos, além de tempo adquirido ao quebrar a regra. Violações menores para várias tarefas teriam uma pena de 15 minutos, enquanto algumas violações têm penalidades mais longas: duas horas por trocar bens pessoais por serviços, até quatro horas por não concluir uma tarefa diversa, quatro horas por não concluir um obstáculo ou Speed ​​Bump, seis horas por não concluir um desvio (ou completar um avanço rápido incorretamente) ou 24 horas para voar fora da classe econômica, se isso custar mais do que a tarifa da classe econômica. As temporadas anteriores da corrida aplicaram uma penalidade de 24 horas por não concluir nenhuma opção de desvio, mas na 17ª temporada, a penalidade foi reduzida para seis horas. Se as equipes incorrerem em várias penalidades, elas são cumulativas.

Uma equipe penalizada geralmente não precisa esperar seu tempo de penalidade total no pit stop se a equipe estiver em último lugar e todas as outras equipes já fizeram o check -in; A menos que a perna fosse uma não eliminação ou um não-restauração, a equipe será eliminada imediatamente; Caso contrário, o restante da penalidade será aplicado ao horário de início da equipe na próxima etapa ou no caso de uma perna sem repouso, qualquer penalidade seria anulada. Ocasionalmente, as infrações chegam à atenção da equipe de produção somente depois que a equipe fizer o check -in; Nesses casos, a penalidade será aplicada ao início da próxima perna (com os espectadores recebidos notificando se isso afetar a ordem de partida). Na 3ª temporada americana, essa situação resultou em mudanças na qual a equipe terminou em último lugar; A produção trouxe a equipe penalizada de volta ao Pit Stop, onde o anfitrião explicou aos colegas de equipe o que havia acontecido antes da eliminação.

Se um veículo (incluindo carros e barcos) quebra sem culpa da equipe que o utiliza, um veículo de substituição é fornecido para eles, mas "nenhum crédito de tempo é dado por sua espera nessa situação infeliz".

As equipes também podem receber créditos de tempo, aplicados à próxima etapa, resulta de "dificuldades de produção". Estes são revelados apenas ao espectador se afetarem a colocação no início da próxima perna.

Roadblock penalties

Na maioria das versões, há uma penalidade de quatro horas por não concluir um obstáculo, que é servido na chegada ao Pit Stop. Na versão americana, a penalidade pode ser aplicada de várias maneiras:

If circumstances force the penalized team to continue racing (e.g., the site is about to close for the day), the penalty is served at the Pit Stop.If they are not forced to continue racing, and all teams have arrived at the Roadblock, the penalty begins the moment the team announces its intention to quit.If they are not forced to continue racing, and at least one team has yet to arrive at the Roadblock, the penalty does not begin until the next team arrives. In two cases, the second Israeli season has only a one-hour penalty for not finishing a Roadblock task, while in 20th American season, one Roadblock had a task which only had a limited number of props for teams to use in attempting the task; if they ran out, they only had to serve a two-hour penalty before checking in at the Pit Stop.If a team member provides illegal assistance to their partner completing a roadblock, the penalty (usually 30-minutes) is issued at the Pit Stop.

Produção

A produção da Amazing Race é um desafio devido à sua premissa ser uma corrida ao redor do mundo. Entre os deveres difíceis que os produtores enfrentam, explorar locais, projetar tarefas, selecionar equipes e planejar a logística para todo o curso são as mais importantes a serem realizadas na pré-produção. Durante a corrida, as equipes de câmera precisam acompa