Colonização oceânica
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Tecnologias
Construção subaquática
Habitats subaquáticos são exemplos de estruturas subaquáticas.
Submerged StructuresAs estruturas submersas são navios afundados e estanques que ficam em uma posição intermediária ou anexados ao fundo do oceano que criam uma metrópole subaquática para residências e empresas.
Proposed DesignsO H2ome é um projeto para a construção de casas no fundo do mar, juntamente com resorts e hotéis de ponta.
O Ocean Spiral City é um projeto japonês de US $ 26 bilhões, com pesquisa e design em andamento para potencialmente abrigar 5000 pessoas e podem ser realidade até 2030.
Construção offshore
A construção offshore é uma das principais formas de colonização do oceano.
Recuperação de terras
A recuperação de terras, ou ilhas artificiais, são o processo artificial de realocar rochas ou colocar cimento em um mar, oceano ou leito do rio, para estender ou criar uma nova área de terra habitável no oceano. Esse processo envolve a criação de uma base sólida no fundo do mar e a construção de materiais como argila, areia e solo para formar uma nova estrutura semelhante à ilha acima da superfície da água. Portanto, expande a área para o potencial espaço de desenvolvimento, apoiando a montagem de edifícios ou outros desenvolvimentos urbanos necessários em resposta para apoiar as atividades humanas, utilizando esse espaço intocado para usos mais "produtivos". Essa técnica de colonização do oceano é a mais desenvolvida em termos de planejamento e implementação nos dias atuais.
Present-day ExamplesPalm Jumeriah
O Palm Jumeriah é o principal das três ilhas artificiais em Dubai, Emiradas Árabes Unidas, a serem desenvolvidas. O nome 'Palm' se assemelha à sua palmeira como o design quando visualizado aerialmente e é cultural e simbolicamente relevante para a cidade costeira. Este projeto de recuperação de terras começou em 2001 e envolveu o movimento de 94 milhões de metros cúbicos de areia e 5,5 milhões de metros cúbicos de rocha na costa no Golfo Pérsico, para permitir o desenvolvimento de vilas de luxo para fins residenciais e comerciais.
O Aeroporto Internacional de Kansai, localizado em Osaka Bay, no Japão, foi criado em 1987, devido à superlotação no aeroporto de Osaka, nas proximidades. Os desenvolvedores sugeriram que o terreno da montanha do Japão não é propício ao desenvolvimento do espaço plano necessário para um aeroporto e, assim, desenvolveu uma ilha artificial na baía, com uma ponte de conexão para apoiar as chegadas e as partidas de viagens e frete.
Portier CovePortier Cove é um novo distrito ecológico estendido na costa de Mônaco, projetado para reduzir as emissões de estufa na área. O projeto de extensão de 125m de comprimento é re-compragem em 2011 e planeja fornecer um hectare de espaço para varejo, parques, escritórios, apartamentos e vilas particulares, para apoiar sua edição nacional de uma população em crescimento.
Estruturas flutuantes
Estruturas flutuantes muito grandes (VLFs) ou SeastEads são pontões artificialmente artificiais, projetados para flutuar na superfície do oceano ou mar para abrigar residentes permanentes. Eles têm uma grande área de superfície e são projetados para não estar vinculados a um determinado governo, mas formam sua própria comunidade através de grupos de estruturas flutuantes. Esse tipo de tecnologia só foi teorizado e ainda está para ser desenvolvido, no entanto, uma variedade de empresas possui planos de projeto de investimento em andamento.
Proposed DesignsThe Seasteading InstituteO SeastEading refere -se à construção de estruturas permanentes e flutuantes para flutuar na superfície do oceano para apoiar assentamentos e colônias humanos.
A idéia construída por Friedman e Gramlich, que fundou o Instituto de Seastaads, agora é definida no Dicionário Inglês de Oxford. A dupla recebeu financiamento de US $ 500 mil do Paypal Peter Thiel, para começar a projetar e construir sua ideia em 2008
Oceanix CityA empresa de arquitetura Big propôs seu design da cidade de Oceanix, envolvendo uma série de aldeias flutuantes habitáveis, agrupadas para formar um arquipélago que poderia abrigar 10.000 moradores. O projeto proposto foi desenvolvido em resposta aos efeitos das mudanças climáticas, como o aumento do nível do mar e um aumento de furacões na região polinésia, que ameaçam muitas nações das ilhas tropicais por serem erradicadas. O design também descreve suas intenções de incorporar fontes de energia predominantemente renováveis, como vento e água.
Cruseiros
A idéia de navios de cruzeiro como parte da teoria da colonização oceânica supera os típicos navios de cruzeiro comercial moderno. Essa tecnologia imagina um navio em larga escala, apoiando a residência permanente a bordo que pode se mover livremente pelos oceanos e mares do mundo. Esses navios incluem quartos residenciais, de varejo, esporte, comercial e entretenimento a bordo.
Proposed DesignsThe Freedom ShipO tamanho e o estilo ideais são descritos no conceito de design 'Freedom Ship' pelo engenheiro americano Norman Nixon, propondo um navio de comprimento de 4000 pés que tem a capacidade de abrigar 60.000 residentes e 15.000 funcionários - com um custo estimado de US $ 10 bilhões (US $ ).
Present Day Example
O navio "The World" estreou em 2015, com 644 pés de comprimento e é o maior navio de cruzeiro residencial atualmente do mundo. Este navio é o navio mais próximo e existente do design idealizado de "navio da liberdade" que espera apoiar a vida permanente a bordo de um navio. A residência permanente no navio custa entre US $ 3 milhões (USD) e US $ 15 milhões (USD) por sala.
Exemplos na mídia
Seaquest, a 1990s science-fiction TV series about a spacious high-tech submarine by a future global government, patrolling the oceans which have been settled.THE MEG, 2018 science-fiction movie, based in living in an underwater research facility.Impactos da teoria
Ambiental
Climate change
É previsto em 2100, o nível do mar aumentou em 1 a 3 metros como resultado do aquecimento global, para o qual até 2050 são estimados em 90% das cidades costeiras do mundo. Os teóricos que apóiam as teorias da colonização oceânica esperam enfrentar a questão e fornecer uma solução para grupos e países em todo o mundo que estão em maior risco.
Por exemplo, espera -se que países insulares da Polinésia, como Tuvalu, com uma população de 10.000, sejam totalmente submersas pela água em aproximadamente 30 a 50 anos
Os empreendedores que criaram essas tecnologias para apoiar a colonização dos mares sugerem que seu design terá uma pegada mínima de carbono.
Materiais reciclados e ecológicos, como plásticos reciclados e fibras de coco de origem local, constituirão uma grande proporção de materiais de construção necessários para a construção.
Para minimizar o uso da produção de energia poluente no ambiente, contribuindo para esse rápido aquecimento global, os designers sugerem o uso de energia predominantemente renovável de fontes como água, vento e energia solar.
Os designers também pretendem utilizar bicicletas, veículos elétricos e de hidrogênio como o sistema de transporte primário a bordo para evitar emissões extras de CO2.
Por fim, designers de projetos, empresários e cientistas pretendem colaborar para criar uma estrutura que permita "a formação de um ciclo de produção e consumo ecológico sustainable no futuro habitat humano".
O grupo primário impactado pelos efeitos das mudanças climáticas, as nações das ilhas do Pacífico, são o alvo demográfico identificado para os projetos de colônias oceânicas para as quais eles ainda podem permanecer em seu ambiente familiar familiar e culturalmente significativo. Em 2017, a Polinésia Francesa assinou um acordo com o Instituto Seastaading para utilizar suas terras para testar a primeira cidade flutuante do mundo.
O Green Float é outro exemplo de projeto na esperança de desenvolver uma cidade negativa de carbono no Oceano Pacífico equatorial, com ele preparado para abrigar 100.000 habitantes locais, juntando -se a vários módulos flutuantes. Eles levantam uma redução de 40% nas emissões de CO2 por meio de modos de transporte e energia mais ecológicos e com eficiência energética
O número de desastres naturais que ocorrem no mundo cresceu em 357 de 1919 a 2019, segundo nosso mundo em dados, com 90.000 pessoas matadas anualmente como resultado desse clima extremo. De acordo com esses dados, os principais impactos econômicos vêm principalmente de eventos climáticos extremos, incêndios florestais e inundações. Devido a esses efeitos econômicos, cidades como Boston, Miami e São Francisco estão explorando essa idéia de colonização do oceano enquanto tentam proteger suas costas de um aumento nas inundações, o aumento do nível do mar e terremotos, respectivamente. Diz -se que as tecnologias de colônias oceânicas são menos impactadas por desastres naturais territoriais comuns e até clima aquático extremo, como ondas prejudiciais à medida que ocupam águas mais rasas. Por exemplo, o primeiro hotel flutuante do mundo, o barreira recife flutuante, ficava a 70 km na costa de Townsville, na Austrália, e em 1988 retido contra um ciclone.
Aquatic Natural DisastersDe acordo com teóricos e cientistas do Instituto Seastista que começaram a conduzir pesquisas em ambientes aquáticos como espaços habitáveis, muitas das tecnologias que apoiam a colonização do oceano devem ser principalmente impactadas por ondas e tempestades desonestas. No entanto, outros desastres naturais aquáticos, como tsunamis, Friedman diz que teriam pouco impacto nas estruturas, mas apenas aumentam os níveis de água.
Surgiu pesquisas na década de 1990 sobre a hidroelasticidade das estruturas rígidas em face do movimento das ondas implacáveis e contínuas, para os quais levam a cientistas modernos como Suzuki (2006), expressando sua preocupação da integridade potencialmente ruim das estruturas aquáticas que afetam por causa de impacto por movimento constante e vibração.
Pesquisas e design modernos adicionais também estão situados no teste da dinâmica do fluido de computação da resistência às formações de água de vórtice, como ciclones que se formam e, portanto, ameaçam os ambientes oceânicos.
Plataformas de escalas, quebras artificiais e naturais e reposicionamento ativo, se aplicável, de estruturas oceânicas para evitar tempestades são algumas sugestões e tecnologias sugeridas por apoiadores e cientistas da colonização oceânica para combater eventos climáticos aquáticos extremos. Empresários como Friedman, reconheceram e estão cientes dos cuidados que devem ser tomados no processo de engenharia desses projetos.
Disruption to Marine EcosystemOs biólogos identificaram os impactos negativos individualizados das tecnologias que apóiam a implementação da colonização, por seu efeito na interrupção no ecossistema marinho local.
Segundo os cientistas, o processo de recuperação de terras pode levar à erosão do solo e da terra naturais, através desse movimento de sedimentos feitos pelo homem e não natural que consequentemente interrompe o ciclo geológico natural.
Cientistas da Marine Insight, realizaram estudos sobre os impactos ambientais dos navios de cruzeiro comerciais, com esses impactos previstos como semelhantes às tecnologias que permitem a colonização do oceano. Atualmente, esses navios causam poluição do ar através da emissão de gases tóxicos que aumentam na acidificação do oceano.
Sua pesquisa também mostrou que a poluição sonora desses navios pode perturbar a audição de animais marinhos e mamíferos.
Além disso, o vazamento de produtos químicos, água cinzenta e água negra no oceano pode levar ao acúmulo de produtos químicos nocivos, aumentando a concentração de água, à qual a flora e a fauna locais estão acostumadas. Esses estudos de navios de cruzeiro e seu impacto do ambiente marinho foram incorporados por cientistas e designers da colonização oceânica, pois são a tecnologia mais próxima e existente de seus projetos propostos.
Social
A colonização oceânica é dita que os teóricos são uma solução em potencial para a crescente população do mundo, com 7,78 bilhões de pessoas atualmente habitando a Terra a partir de maio de 2020. A BBC afirma que 11 bilhões de pessoas estão na capacidade de transporte da Terra, mesmo após o ajuste dos comportamentos de consumo, com a ONU prevendo Esse número a ser alcançado em 2100. Com os oceanos do mundo cobrindo 70% da superfície do planeta, esse espaço foi visto como uma solução viável e de longo prazo para permitir uma expansão e extensão do espaço habitável em 50%. Os pioneiros dessa teoria da colonização sugerem que os novos espaços também atendem a novos e mais empregos, e podem ser uma solução específica para o dilema moral e político da moradia, bem como o conseqüente número aumentado de refugiados climáticos.
Econômico político
Sovereign IndependenceOs empresários centrais dessa teoria sugeriram que ela hospeda o potencial de um grau de autonomia de residências, atualmente operando em sistemas políticos mais rigorosos. Como resultado, a colonização oceânica foi apresentada como uma solução potencial para a má governança, na qual os estados soberanos podem iniciar a formação de maiores liberdades pessoais, pouca regulamentação do estado e intenções estatais claramente definidas. Apesar dos teóricos críticos do Instituto Seastista, sugerindo seu design para permitir que as pessoas “experimentem novas formas de governo”, no entanto, os socialistas criticam essa idéia, vendo -a como uma possibilidade desviar as leis tributárias nas águas internacionais. Projetos como o Freedom Ship e os do Instituto Seastista, propuseram a idéia para a instalação de seus projetos na água da Polinésia, no entanto, estão isentos de uma estrutura governamental única, permitindo autonomia significativa das leis polinésias.
Sob o artigo 60 da Convenção das Nações Unidas sobre Law of the Seas (UNCLOS), “Ilhas Artificiais, Instalações e Estruturas” têm o direito de construir em zonas econômicas exclusivas para as nações costeiras, no entanto, essas nações costeiras ainda mantêm soberania das 12 milhas náuticas adjacente àquela costa.
Pouco tem sido vocalizado sobre o desenvolvimento de serviços essenciais, ou seja, escolas, hospitais etc., dentro dessas estruturas de colônias oceânicas, mas os teóricos dizem que é provável que as nações mais próximas serão confiadas até que a população inicial cresça. Com as intenções de construir além do mar territorial em zonas econômicas exclusivas, a probabilidade de a idéia de pura soberania foi questionada pelos críticos.
ExpenseDe acordo com empreendedores do Instituto SeastEading, diz -se que sua tecnologia particular de módulos flutuantes é alta, com um custo previsto de US $ 10.000 - US $ 100.000 por 1 acre de um Seastad, composto apenas por voluntários. Da mesma forma, Friedman, co-fundador do Instituto de Seastaading, estimou que todo o projeto custou algumas centenas de milhões. Como mencionado anteriormente, outros projetos como a cidade espiral oceânica devem custar US $ 26 bilhões
Os críticos responderam a esses planos futuros; Rotulando -os como "elitistas, impraticáveis e ilusórios", com "o número de pessoas acomodadas limitadas".
Esses projetos, portanto, dependerão de investidores, que são reconhecidos pelos teóricos da colonização oceânica que declaram que "as primeiras pessoas a se beneficiar serão os privilegiados que podem se dar ao luxo de investir no projeto". No entanto, os céticos criticam a idéia sugerindo que ela é projetada para obter ganho capitalista, em vez de uma solução potencial para a sociedade futura.
Lack of SecuritySem um governo de supervisão e falta de impostos, os críticos da colonização oceânica sugerem que haveria pouca segurança fornecida nas águas abertas, em termos economicamente e em relação às leis de direitos humanos. Os teóricos são considerados pela ameaça de ser vítima de piratas, com colônias a bordo, portanto, tendo proteção pessoal mínima.
Houve resistência a esse projeto aparentemente intensivo de capital, pois os críticos da idéia sugerem que o direito privado não pode ser adotado se desafiar o das leis públicas. Os teóricos da colonização do oceano reconheceram a atribuição necessária de responsabilidade da terra e recursos em mãos particulares, para garantir que uma parte seja responsável. Essa responsabilidade atribuída é sugerida para confiar nas estruturas legais existentes sobre propriedades, contratos e leis comerciais para proteger as colônias. Os teóricos da colonização oceânica estão atualmente trabalhando para equilibrar a idéia de liberdade com a segurança
Adaptações à vida
O desenvolvimento dessas tecnologias e estratégias exigirá alterações na vida diária.
Positivo
Muitas atividades do dia atual permanecerão relativamente inalteradas e sem impacto, como muitas das 'necessidades modernas', isto é, aquecimento, iluminação, utensílios de cozinha, sistemas de água quente. "Eles precisariam de consideração e design especialmente, no entanto, a maioria das tecnologias ainda estaria disponível", diz Friedman.
Com tanta proximidade com os recursos hídricos, haveria uma dependência de hidroponia para explicar o espaço limitado na superfície, que geraria energia e apoiaria o crescimento das culturas. Da mesma forma, para conservar o espaço, os jardins verticais foram sugeridos pelos designers para o cultivo e a compostagem.
É mais provável que os seres humanos se acostumem a esse ambiente, pois psicologicamente se sentem mais confortáveis com a água, com a humanidade gradualmente se movendo para residir na costa e historicamente sempre operava perto de maneiras de água.
Negativo
Por outro lado, os seres humanos têm menos probabilidade de se adaptar a essa possível solução, pois o oceano é um território desconhecido e eles estão familiarizados com seus caminhos na terra. A vida na água também seria incrivelmente diferente, com espaço pessoal limitado e muito mais espaçado compartilhado. Há também a ameaça de uma possível sobrepesca de espécies locais e próximas à colônia, e também a elevação de descarte de resíduos. Com capacidade limitada de disponibilidade de água doce, devido à incapacidade de perfurar ou transmitir, críticos e teóricos da idéia sugerem e reconhecem que as colônias oceânicas são incapazes de serem puramente auto-suficientes.
Progresso
A recuperação de terras, seguida pela SeastEading, são as duas tecnologias que lideram o caminho em termos de planos de desenvolvimento.
Em 2017, o Instituto SeastEading propôs começar a construir a primeira vila do projeto até 2020 em uma lagoa no Taiti. O investidor do projeto, John Quirk, declarou em 2018 que "poderíamos ver nosso primeiro sereastad modesto para 300 pessoas até 2022".
Em termos de direito, em 2019, foram aprovados planos, permitindo que uma nação sedie o primeiro SeastEad, ao qual deve aderir aos regulamentos desse país anfitrião, mas também é responsável por sua própria 'zona econômica especial' personalizada. É provável que a liberdade econômica seja procurada e concedida, mas mais gradualmente através de uma abordagem encenada chamada "incrementalismo estratégico".
Em maio de 2020, o Instituto Seastead e as fronteiras azuis concluíram suas avaliações de impacto e aguardam atualizações sobre sua proposta.