Electro -gyrocator
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O eletro-giro-cator foi reivindicado como o primeiro sistema automotivo de navegação automotivo automatizado do mundo. Foi co-desenvolvido pela Honda, Alpine e Stanley Electric Co ..
Ao contrário da maioria dos sistemas de navegação de hoje, não usava satélites GPS para manter sua posição e discernir o movimento do veículo. Em vez disso, era um sistema de navegação inercial, porque continha um giroscópio de gás de hélio que poderia detectar rotação e movimento. Uma engrenagem de servo especial também foi anexada ao alojamento de transmissão para alimentar informações ao giroscópio para ajudar a manter a posição, a velocidade do mapa e a distância percorrida.
Mapas transparentes foram colocados dentro da unidade e os rolavam além de uma tela iluminada de CRT monocromática de 6 polegadas enquanto o carro viajava. O monitor indicaria por uma série de círculos (ou cabelos cruzados) na tela para mostrar a localização atual ou as linhas de exibição do veículo para o caminho da viagem. Uma caneta de marcação também foi incluída para ajudar a fazer indicadores pessoais no mapa, se necessário. Os ajustes podem ser feitos para alterar a escala de exibição, posição, rotação, brilho e contraste. Em seu único ano de produção em 1981, foi anunciado como uma opção no Honda Accord e Honda Vigor daquele ano, mas a ¥ 300.000 (US $ 2.746 USD), era quase um quarto do valor do carro. Não está claro quantas unidades foram realmente vendidas aos clientes como uma "opção de revendedor". Uma patente para o design do giroscópio foi introduzida nos EUA na patente de design D274332.
O peso documentado para a unidade era de cerca de 9 kg (9 kg). Uma unidade de exibição, com um corte do giroscópio, atualmente é mostrada no Honda Collection Hall em Twin Ring Motegi, Japão.