A ajuda de rádio-navigação mais básica usada na aviação é o farol não direcional ou o NDB. É um transmissor simples de baixa e média frequência usado para localizar cruzamentos e aeroportos das vias aéreas e realizar abordagens de instrumentos, com o uso de um localizador de direção de rádio localizado na aeronave. Os NDBs da aviação, especialmente os que marcam os cruzamentos das vias aéreas, estão gradualmente sendo desativados e substituídos por outros auxiliares de navegação com base em tecnologias mais recentes. Devido à compra relativamente baixa, custo de manutenção e calibração, os NDBs ainda são usados para marcar locais de aerodromos menores e importantes locais de aterrissagem de helicópteros.
Os beacons marinhos, com base na mesma tecnologia e instalados em áreas costeiras, também foram usadas por navios no mar. A maioria deles, especialmente no mundo ocidental, não está mais em serviço, enquanto alguns foram convertidos em transmissores de telemetria para GPs diferenciais.
Além de Radio Beacons dedicados, qualquer estação de rádio AM, VHF ou UHF em um local conhecida pode ser usada como um farol com equipamento de localização de direção.
Um farol de marcador é um farol especializado usado na aviação, em conjunto com um sistema de aterrissagem de instrumentos (ILS), para dar aos pilotos um meio de determinar a distância da pista. Os beacons marcadores transmitem a frequência dedicada de 75 MHz. Esse tipo de farol está sendo eliminado lentamente, e a maioria das novas instalações do ILS não tem beacons de marcadores.
Um farol de propagação de rádio amador é usado especificamente para estudar a propagação de sinais de rádio. Quase todos eles fazem parte do serviço de rádio amador.
Um grupo de beacons de rádio com identificadores de letra única ("C", "D", "M", "S", "P", etc.) transmitindo no código MORSE foi relatada regularmente em várias frequências altas. Não há informações oficiais disponíveis sobre esses transmissores e eles não estão registrados na União Internacional de Telecomunicações. Alguns pesquisadores sugerem que alguns desses chamados "beacons de cluster" são na verdade beacons de propagação de rádio para uso naval.
Os beacons também são usados nos satélites geoestacionários e de órbita inclinada. Qualquer satélite emitirá um ou mais beacons (normalmente em uma frequência fixa) cujo objetivo é duplo; Além de conter informações moduladas para a manutenção da estação (telemetria), o farol localiza o satélite (determina sua azimute e elevação) no céu.
Um farol foi deixado na lua pela última missão Apollo, transmitindo telemetria FSK em 2276,0 MHz
As bóias de rádio Driftnet são amplamente usadas por barcos de pesca que operam em mar e oceanos abertos. Eles são úteis para coletar longas linhas de pesca ou redes de pesca, com a assistência de um localizador de direção de rádio. De acordo com as informações do produto divulgadas pelo fabricante Kato Electronics Co, Ltd., essas bóias transmitem em 1600-2850 kHz com uma potência de 4-15 W.
Alguns tipos de bóias DriftNet, chamadas "Selcall Bóias", respondem apenas quando são chamadas por seus próprios navios. Usando essa técnica, a bóia impede que as redes e as marchas de pesca sejam levadas por outros navios, enquanto o consumo de energia da bateria permanece baixo.
Rádio de angústia Os beacons, também conhecidos coletivamente como beacons de angústia, beacons de emergência ou simplesmente beacons, são aqueles transmissores de rastreamento que operam como parte do sistema de satélite internacional de pesquisa e resgate Cospas-Sarsat. Quando ativados, esses beacons enviam um sinal de angústia que, quando detectado por satélites não geoestacionários, podem ser localizados por triangulação. No caso de beacons de 406 MHz, que transmitem sinais digitais, os beacons podem ser identificados exclusivamente quase instantaneamente (via GeoSAR), e uma posição de GPS pode ser codificada no sinal (fornecendo assim identificação e posição instantâneas). Os sinais de angústia dos beacons são homenageados por aeronaves de busca e resgate (SAR) e festas de busca no solo, que por sua vez podem ajudar o barco, aeronaves ou pessoas em questão.
Existem três tipos de beacons de rádio de angústia:
EPIRBs (emergency position-indicating radio beacons) signal maritime distressELTs (emergency locator transmitters) signal aircraft distressPLBs (personal locator beacons) are for personal use and are intended to indicate a person in distress who is away from normal emergency response capabilities (i.e. 911)O objetivo básico dos beacons de rádio de angústia é resgatar as pessoas no chamado "dia de ouro" [1] (as primeiras 24 horas após um evento traumático), quando a maioria dos sobreviventes ainda pode ser salva.
No campo de Wi-Fi (redes de área local sem fio usando a especificação IEEE 802.11b e 802.11g), o termo farol significa uma transmissão de dados específica do ponto de acesso sem fio (AP), que carrega o SSID, o número do canal e a segurança Protocolos como privacidade equivalente a fio (WEP) ou acesso protegido por Wi-Fi (WPA). Essa transmissão não contém o endereço da camada de link de outro dispositivo Wi-Fi; portanto, pode ser recebido por qualquer cliente da LAN.
Estações que participam de redes de rádio de pacotes com base no protocolo de camada de link AX.25 também usam transmissões de beacon para se identificar e transmitir informações breves sobre o status operacional. As transmissões do farol usam interface do usuário especial ou quadros de informações não numeradas, que não fazem parte de uma conexão e podem ser exibidas por qualquer estação. Beacons no AX tradicional.25 Redes de rádio de pacotes amadores contêm texto de informação de formato gratuito, legível por operadores humanos.
Esse modo de operação AX.25, usando uma especificação formal de texto de beacon legível por máquina desenvolvida por Bob Bruninga, WB4APR, tornou-se a base das redes APRs.