Piloto da costa dos Estados Unidos
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Conteúdo
Cada volume do piloto da costa dos Estados Unidos contém seções abrangentes sobre considerações operacionais locais e regulamentos de navegação, com capítulos posteriores contendo discussões detalhadas da navegação costeira; Um apêndice fornece informações sobre a obtenção de informações climáticas adicionais, serviços de comunicação e outros dados. Um índice e tabelas adicionais completam o volume.
A informação vem de inspeções de campo, embarcações de pesquisa e várias autoridades do porto. Autoridades marítimas e associações de pilotagem fornecem informações adicionais. Cada volume do Coast Pilot é atualizado regularmente usando o aviso semanal do governo dos Estados Unidos semanal para os Mariners.
Os volumes piloto da costa fornecem informações mais detalhadas do que a publicação de instruções de vela de múltiplos volumes produzida pela Agência Geoespacial-Intelligência, porque as direções de vela se destinam exclusivamente ao marinheiro oceânico.
História
Várias paradas e livros piloto para as águas norte -americanas foram publicadas na Inglaterra a partir de 1671, mas o primeiro livro de direções de vela, paradas e outras informações para os marinheiros nas águas norte -americanas publicadas na América do Norte foi o piloto da costa americana, produzido pela primeira vez por Edmund M. Blunt em Newburyport, Massachusetts, em 1796. Em 1833, o filho de Blunt, Edmund E. Informações sobre os embotados para incorporação no piloto da costa americana e os Bombares venderam as paradas da pesquisa, enquanto os Blunts serviram como aliados influentes da pesquisa na defesa da pesquisa contra seus críticos e lobby pelo financiamento dos esforços da pesquisa.
Além de fornecer informações para os Blunsts para publicação no American Coast Pilot e gráficos para vender, a Pesquisa Costa dependia exclusivamente de artigos publicados em jornais locais para fornecer suas informações aos Mariners. Isso começou a mudar em 1858, quando George Davidson, da Coste Survey, adaptou um artigo publicado em um jornal de São Francisco, Califórnia, em um adendo ao relatório anual daquele ano do Superintendente da Pesquisa Costa. Foi a primeira vez que a Pesquisa Costa publicou um guia de qualquer tipo de marinheiro fora de um jornal ou o piloto da costa americano dos Blunts, e é considerado retrospectivamente o primeiro exemplo do que mais tarde se tornaria o piloto da costa dos Estados Unidos.
Vinte e uma edições do piloto da costa americana foram publicadas quando George W. Blunt vendeu os direitos autorais para a publicação ao governo dos EUA em 1867. Embora naquele momento o piloto da costa americana já consistisse quase inteiramente de informações públicas produzidas pelo De qualquer forma, a Transação da Costa, a transação colocou a responsabilidade pela produção regular da publicação na Pesquisa Costa pela primeira vez. A publicação existia sob vários nomes até 1888, quando o nome piloto da costa dos Estados Unidos foi adotado para volumes que cobriam a navegação ao longo da costa leste dos Estados Unidos e da costa do Golfo dos Estados Unidos. Trinta anos depois, o nome também começou a ser aplicado a volumes que cobrem a costa oeste dos Estados Unidos e o território do Alasca.
A Pesquisa Costa, conhecida de 1878 como Pesquisa Gerodética da Costa e da Costa dos Estados Unidos, continuou a publicar o piloto da costa até se fundir com outras agências governamentais dos EUA para formar a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) em 3 de outubro de 1970. O Escritório da Costa A pesquisa no Serviço Nacional do Oceano da NOAA os publicou desde então.
Veja também
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