R-410A
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História
O R-410A foi inventado e patenteado pela Allied Signal (agora Honeywell) em 1991. Outros produtores de todo o mundo foram licenciados para fabricar e vender R-410A, mas a Honeywell continua sendo o líder em capacidade e vendas. O R-410A foi comercializado com sucesso no segmento de ar condicionado por um esforço combinado da Carrier Corporation, Emerson Climate Technologies, Inc., Copeland Scroll Compressors (uma divisão da Emerson Electric Company) e Signal Allied. A Carrier Corporation foi a primeira empresa a introduzir uma unidade de ar condicionado residencial baseada em R-410A no mercado em 1996 e detém a marca registrada "Puron".
Disponibilidade
O R-410A substituiu o R-22 como refrigerante preferido para uso em ar condicionado residencial e comercial no Japão, Europa e Estados Unidos. [Verificação fracassada]
As peças projetadas especificamente para R-410A devem ser usadas, pois o R-410A opera a pressões mais altas do que outros refrigerantes. Assim, os sistemas R-410A exigem que o pessoal de serviço use diferentes ferramentas, equipamentos, padrões de segurança e técnicas. Os fabricantes de equipamentos estão cientes dessas alterações e exigem a certificação de profissionais que instalam sistemas R-410A. Além disso, a Coalizão de Segurança da AC&R foi criada para ajudar a educar os profissionais sobre os sistemas R-410A.
R-22 Faseout
De acordo com os termos e o acordo alcançado no protocolo de Montreal (o protocolo de Montreal em substâncias que esgotam a camada de ozônio), a Agência de Proteção Ambiental dos Estados nos Estados Unidos. Na UE e os EUA, o R-22 não podem ser usados na fabricação de novos ar condicionados ou unidades similares a partir de 1 de janeiro de 2010. Em outras partes do mundo, a data de eliminação de eliminação varia de país para país. Hoje, todos os ar condicionados de janela recém-fabricados e mini-ar condicionado dividido nos Estados Unidos vêm com R-410A. Desde 1º de janeiro de 2020, a produção e importação do R-22 foram proibidas; As únicas fontes disponíveis de R-22 incluem o que foi armazenado ou recuperado dos dispositivos existentes.
Precaução
O R-410A não pode ser usado no equipamento de serviço R-22 devido a pressões operacionais mais altas (aproximadamente 40 a 70% mais altas).
Embora o R-410A tenha potencial de fracionamento desprezível, ele não pode ser ignorado ao carregar.
Para evitar o fracionamento à medida que o sistema é carregado e para o desempenho ideal do sistema, o procedimento correto deve ser usado, dependendo do tipo de cilindro. Se um cilindro com tubos de mergulho for usado, o R-410A poderá ser carregado enquanto o cilindro está na vertical. Se o cilindro não tiver tubos de mergulho, deve ser mantido de cabeça para baixo para carregar com líquido, não vapor, do cilindro. O procedimento, então, é preencher muito lentamente, a válvula restringindo a saída, a fim de evitar sugerir o compressor com líquido.
Nomes comerciais
Suva 410A (DuPont)Puron (Carrier)Genetron AZ-20 (Honeywell)Propriedades físicas
Propriedades termofísicas - Propriedades do refrigerante R410A
Efeitos ambientais
Ao contrário dos refrigerantes de halogeneto de alquil que contêm bromo ou cloro, o R-410A (que contém apenas fluorina) não contribui para a depleção de ozônio e, portanto, está se tornando mais amplamente utilizado como refrigerantes com depleção de ozônio como o R-22. No entanto, como o metano, seu potencial de aquecimento global (GWP) é consideravelmente pior que o CO2 pelo tempo em que persiste. Como o R410A é uma combinação de 50% de CH2F2 (HFC-32) e 50% CHF2CF3 (HFC-125), não é fácil expressar seus efeitos combinados em um único potencial de aquecimento global (GWP), no entanto, o HFC-32 possui um Lifetime de 4,9 anos e um GWP de 2330 e 20 anos de 2330 e HFC-125 tem uma vida útil de 29 anos e um GWP de 20 anos de 6350. Consequentemente, a combinação tem um GWP maior que o de R-22 (GWP = 1760) e Uma vida útil atmosférica de quase 30 anos em comparação com a vida útil de 12 anos de R-22.
Como o R-410A permite classificações de SEER mais altas do que um sistema R-22, reduzindo o consumo de energia, o impacto geral no aquecimento global dos sistemas R-410A pode, em alguns casos, ser menor que o dos sistemas R-22 devido à redução da estufa reduzida emissões de gás de usinas de energia. Isso pressupõe que o vazamento atmosférico será suficientemente gerenciado. Sob a suposição de que a prevenção da depleção de ozônio é mais importante no curto prazo do que a redução do GWP, o R-410A é preferível ao R-22.
O uso do R-410A está se expandindo globalmente e rapidamente. Embora exista alguma especulação sobre sua aposentadoria, a partir de 2015, não havia alternativas geralmente aceitas para uso em sistemas comerciais de ar condicionado - especialmente quando a inflamabilidade é considerada - embora muitas empresas estivessem pesquisando opções. A transportadora do fabricante dos EUA anunciou que o R-454B, pouco mais eficiente e inflamável (GWP = 466), será oferecido em seus produtos a partir de 2023.