A peça de trabalho viaja por uma correia transportadora em direção a uma cabine de tinta, ou tanque de tinta, onde é pulverizado ou mergulhado em partículas de tinta carregadas eletrostaticamente. Integrado em uma cabine de tinta em pó é uma unidade de recuperação de pó, que se recupera entre 95% e 100% dos revestimentos de pulverização de tinta. Depois que a peça de trabalho é revestida, ela continua na correia transportadora em um forno, onde a tinta é curada. Os benefícios para o processo de revestimento eletrostático são a capacidade de recuperar o pouco de spray e ter o processo automatizado, o que reduzirá os custos. A razão para a pequena pulverização são as partículas de tinta que não atingem a peça virará no ar e voltam para a peça. Existem também algumas desvantagens no processo: tudo na área do revestimento deve ser aterrado para evitar acúmulo estático e pode ser facilmente arco, danificando os dispositivos suspensos e/ou os locais onde os dispositivos suspensos repousam no transportador. Todos os cabides, transportadores, etc. devem ser limpos frequentemente para garantir um bom terreno e impedir que alguém na área sofra um choque grave. Em um sistema aéreo, quaisquer recessos na peça que estão sendo revestidos podem ser perdidos porque a tinta eletrostática é mais atraída para cantos e bordas afiadas; Isso significa que outro processo de revestimento pode ser uma opção melhor se a peça tiver recessos. No processo de imersão, o aprisionamento do ar pode ocorrer em orifícios cegos e recessos profundos; portanto, o posicionamento da peça quando entra no tanque de tinta é fundamental para remover qualquer ar preso que restrinja a cobertura da tinta.
A geometria da peça é limitada apenas pelo tamanho da cabine ou tanque de tinta. Usando o revestimento eletrostático, é possível aplicar tinta em várias espessuras sendo limitadas apenas pela tendência da tinta de correr e, portanto, arruinar o revestimento se aplicado de maneira muito grossa. Geralmente é preferido aplicar muitas camadas finas em oposição a uma camada grossa.
O trabalho pode ser entregue na cabine de revestimento ou cabides de qualquer maneira, mais comumente usando mãos ou alicates. Depois de passar pelo estande, ou tanque e ser revestido, a peça de trabalho entra em um forno ou sai para o ar livre para permitir que a tinta cure na peça. No revestimento de spray, muitos bicos de spray diferentes podem ser usados, dependendo da consistência desejada da tinta e da forma da peça de trabalho.
Há uma grande variedade de bicos de spray disponíveis para uso em revestimento eletrostático. O tipo de bico usado dependerá amplamente da forma da peça de trabalho a ser pintada e da consistência da tinta.