Sistema de monitoramento de embarcações

Formulários

O VMS destina -se principalmente ao gerenciamento da pesca, mas o país que o utiliza pode usar os dados para outros fins. Veja a ampla estrutura de controle e vigilância de monitoramento

Gerenciamento da pesca

Entre todos os propósitos mais básicos, é monitorar o movimento de vasos equipados com VMS em relação às áreas de pesca restritas. Um determinado navio pode ter aprovação para pescar em uma área restrita, para transitar através dela sem pescar, ou pode não ser permitido na área.

Catch reporting

Nem todos os sistemas VMS são necessários para registrar e transmitir relatórios de captura. Nos sistemas com PCs separados, é razoavelmente fácil distribuir software separado, embora os pescadores possam ou não instalá -lo sem assistência e equipamento adicional. Para VMs com PCs dedicados, software adicional pode ser feito parte do suporte de software com canais estabelecidos.

Na UE e nos EUA, existe uma tendência distinta de fazer parte do Catch Reporting parte de um programa geral do MCS, embora os sistemas VMS atuais raramente integrem esse recurso aos relatórios de posição. Um sistema que faz com isso é o serviço de rastreamento de embarcações da Fulcrum Maritime Systems Limited, que usa a mais recente tecnologia de aplicativos de satélite rica em dados para permitir que os relatórios eletrônicos de captura sejam enviados da embarcação para as VMs direta e automaticamente, envia os dados de posição do relatório e da embarcação para o apropriado RFO ou corpo de pesca regulatória, como o Neafc.

Sob o esquema da União Europeia, os navios geralmente são necessários para relatar

Catch on entryWeekly catchTransshipmentPort of landingCatch on exit

Na UE, um sistema de relatórios eletrônicos está sendo implementado como parte do sistema VMS da UE para automatizar a coleta de dados de captura e a troca de dados entre os estados da UE. Vários programas exigem rastreamento de dias no mar (DAS) para uma determinada embarcação. Eles podem exigir rastrear a captura cumulativa total de uma determinada pesca.

Veja o Centro de Monitoramento da Fisca da Fulcrum Maritime Systems Limited: www.fulcrum-maritime.com

Fisheries research and analysis

O VMS é uma ferramenta de planejamento e análise, bem como uma ajuda às operações. Tratados como um banco de dados de pesquisa, os relatórios de posição cumulativa fornecem uma análise de trilhas de embarcações de pesca em busca de peixes. Juntamente com licenças de pesca específicas de espécies e relatórios de captura, os gerentes de pesca podem estimar a quantidade de um determinado peixe em uma área, a quantidade tomada por navios de pesca e projetar a sobrepesca antes que isso aconteça.

Segurança

O próprio VMS pode ajudar na pesquisa e no resgate (SAR), especialmente quando a organização SAR participa do Sistema Global de Segurança de Divisos Marítimos (GMDSS). Algumas VMs possuem beacons de rádio indicando emergência (EPIRB), ou capacidade de SART, embora uma unidade de VMS dedicada possa não ser capaz de ter um farol de emergência que flutua automaticamente para a superfície e começa a transmitir quando detecta que está em água salgada . No mínimo, a agência da SAR pode obter um último local relatado da embarcação, e talvez seu curso, do FMC.

Execução

Obviamente, as VMs fazem parte da aplicação da pesca, mas, junto com outros sistemas, pode fazer parte da vigilância geral do mar. Quando um radar ou outro sensor detecta um determinado vaso, as VMs podem dizer ao centro que monitora o radar se o alvo do radar é um vaso de pesca conhecido. Pode haver correlação entre AIS/VTS e VMS.

Tecnologias e componentes

Qualquer sistema de rastreamento de embarcações, incluindo VMs, requer tecnologia na embarcação, em terra e comunicações entre elas. Além disso, pode haver comunicações adicionais do Centro de Gerenciamento de Pescas (FMC) do país de registro da embarcação e FMCs regionais ou nacionais das águas em que o navio está pescando.

Funções a bordo do navio

A função mais básica de uma VMS é determinar a localização da embarcação em um determinado momento e transmitir periodicamente essas informações para uma estação de monitoramento em terra. Diferentes sistemas de VMS usam diferentes tecnologias de comunicação, incluindo AIS, Inmarsat, Iridium e Argos, dependendo da funcionalidade exigida pelo sistema VMS específico.

Às vezes, os componentes do VMS no navio são chamados VMs, ou às vezes comunicadores de localização automática (ALC). Isso inclui minimamente uma antena e receptor GPS, um computador (que pode ser incorporado ou fornecido pelo usuário) e um transmissor e antena apropriados para as comunicações que ligam a embarcação ao centro de bandeira.

Na prática, muitos dos componentes do VMS também têm aplicabilidade, juntamente com a Electronics Marine não VMS, a uma ampla gama de funções a bordo de um navio de pesca. Isso inclui navegação, encontrar peixes, prevenção de colisões, comunicações rotineiras de voz e e -mail, etc.

A seleção de um sistema VMS depende mais de quais fornecedores e modelos foram aprovados pelo estado de registro da embarcação de pesca e pelos requisitos de funcionalidade. Normalmente, uma autoridade especificará equipamentos aprovados específicos para garantir a integridade do sistema e o nível de serviço e o nível de serviço que atende aos requisitos específicos aplicáveis ​​ao tipo de embarcação. Por exemplo, alguns sistemas exigem uma interface de usuário na embarcação, enquanto outros terão um transceptor de caixa preta simples sem interface do usuário.

Software e dispositivos VMS para o navio de pesca incluem:

Absolute SoftwareAMSArgonet-vms CLSAST LtdGlobavista/Bluefinger/ThalesBlueTrakerBoatracsCLS America - Thorium VMSFariaFree Port - Eye from a skyFulcrum Maritime Systems - Vessel Tracking, Fleet Tracking, Fisheries MonitoringHoneywellMonicapSkymateSRT Marine System SolutionsThrane & ThranevTrack VMSMetOcean Telematics iTrac VMSGMV

Comunicação

As unidades VMS dependem principalmente de sistemas globais de satélite de navegação (GNSs), como o GPS para obter informações sobre posição e tempo. Loran pode ser um backup ou tecnologia complementar. Esses transceptores transmitem dados para sistemas de monitoramento geralmente usando uma variedade de tecnologias de comunicação, incluindo AIS terrestre e satélite e sistemas de satélite convencionais da Inmarsat, Iridium, Argos, OrbComm ou Qualcomm. Cada vez mais, as nações estão implementando uma mistura de tecnologias com os maiores embarcações com mais de 60 toneladas para usar os caros satélites tradicionais e vasos menores para usar AIS.

Operated by Inmarsat plc, founded by governments but now commercial, Inmarsat has a constellation of geosynchronous communications satellites.Iridium uses a constellation of 66 Low Earth Orbit satellites to provide complete global coverage (including all ocean regions and both poles) with real-time coverage.Automatic Identification System – AIS is an IMO supported technology – provides low cost dual terrestrial and long-range satellite maritime data communications. It offers a base level of VMS functionality with global coverage at the lowest cost.Argos uses low Earth orbit European and US satellites in polar orbit, which is an especially appropriate orbit for vessels operating in high latitudes.Skymate uses Orbcomm LEO satellites, which is optimized for machine-to-machine communications, potentially at lower cost than voice-capable satellite systems. They operate in the VHF and UHF bands, and have demonstrated an AIS capability.Qualcomm provides access to the Iridium satellite systems.BlueTraker uses both GPRS and Iridium constellation to provide the biggest flexibility and the lowest communication costs. The BlueTraker is a stand-alone device fully integrated including the antennas, the communication modules and a back-up battery. It is also e-logbook ready.iTrac is certified by the Canadian Department of Fisheries and Oceans, has integrated GPS and uses the Iridium satellite system network to provide communication as well as e-mail access.VMS/ALC VendorProduct typeCommunicationsCommunications typeApplied Satellite TechnologyIntegrated Hybrid device with internal back-up battery, antennas and e-logbook capabilitiesDual mode GPRS & Iridium communicationsVMS+ device Polar LEO with satellite-to-satelliteBlue Oceans Satellite SystemsGPS; duplex communication; Web-based monitoring interfaceIridium and GlobalstarLow-earth orbiting (LEO), cross-linked satellites operating as a fully meshed network and supported by multiple in-orbit spares.BoatracsDedicated with phone, fax, emailQualcommLEO L-band uplinkCLSArgosGPS with uplinkPolar LEO with satellite-to-satelliteFulcrum Maritime SystemsWeb based tracking for maritime or land-based assets, Fisheries Monitoring Centre,Open - Inmarsat-C, Skywave, Satamatics, Iridium, GlobalstarSystems Integrator, Bespoke system design, Supplier of tracking systems and devices, Simplex or Duplex, Ring Fencing, Movement detection, Global Coverage.GlobavistaWeb based tracking, Ship Security Alert System & telemetry systemOpen - AIS, Inmarsat-C, Skywave, Iridium, GSM/GPRS, Hybrid devicesIntegrator/Supplier of the majority of tracking devicesSatrax ETS-1000Dedicated computer with telephoneIridiumPolar LEO with satellite-to-satelliteSatrax ETS-250Dedicated computerOrbcommPolar LEO with satellite-to-satelliteSkymateGPS & uplink antenna; PC software for VMS, weather, fish prices, surface temperature, logOrbcommLEO VHF UplinkSRT Marine System SolutionsOptimal AIS based VMS system for fishing vessels below 60 tons. High functionality combined with low cost and sophisticated display and data management systems which fuse terrestrial and satellite AIS to provide full EEZ and if required, global, coverage.exactEarthA operator of a global network of low orbit AIS satellites which use technology such as ABSEA to receive transmissions from Class B and Identifier type AIS VMS transceivers.Thrane & ThraneDedicated computer with voice and emailInmarsat-CGeosynchronous satelliteHoneywell or SkywaveLow-cost, small transceivers with integrated GPSInmarsat-D+Geosynchronous satelliteMetOcean Telematics Low-cost, DFO Canada Certified, also gives users the ability to communicate via email over IridiumIridiumLEO Satellite CommunicationsEMA - BlueTrakerall-integrated Hybrid device (GPRS and satellite communications)with internal back-up battery, antennas and e-logbook capabilitiesGPRS & IridiumPolar LEO with satellite-to-satelliteFree Port - Eye from a sky (Maestral 2009)integrated black-box device (GPS positioning, GPRS/EDGE and satellite communications) with internal back-up battery, external antenna and PC software for monitoring, surveillance, communication and data gatheringGPRS/EDGE & IridiumPolar LEO with satellite-to-satelliteXsealence - Sea Technologies 4th generation, all-integrated device with hybrid communications (satellite and/or short/medium range), anti-tampering facility with internal back-up battery, data gathering and communication hubOpen - Inmarsat-C, Iridium, AIS, GPRS/EDGE & Wi-FiPolar LEO with satellite-to-satellite

Centro de Gerenciamento da Pesca da Nação da embarcação

Software na Organização de Gerenciamento de Fisheries procura várias informações:

location vis-a-vis restricted areatime at seatime in restricted area, possibly separating fishing and transit time by speed

Uma área restrita pode ser fechada para todos os fins, aberta ao trânsito, aberta à pesca por um período específico ou apenas aberto a embarcações designadas. A velocidade da embarcação é frequentemente a maneira como seu status é determinado em vez de observação direta. Algumas VMs relatam diretamente a velocidade ou a velocidade podem ser calculadas pelo software FMS com base nos carimbos de hora dos diferentes relatórios de posição. Uma regra geral nas pescarias de vieiras, por exemplo, é que o vaso não pode ser dragando para vieiras se sua velocidade for maior que 5 nós (9 km/h).

O software FMC pode observar o tempo que uma embarcação sai e retorna à porta e o tempo em que está dentro ou fora das áreas designadas. Pode haver restrições no comprimento da viagem, tempo em uma área etc., que podem ser calculadas diretamente a partir de dados VMS. Outras observações podem exigir correlação de relatórios de captura com a presença da embarcação em determinadas áreas. A presença em outras áreas pode exigir um observador a bordo.

Os FMCs regionais, nacionais e internacionais individuais têm diferentes níveis de inteligência de software, que podem detectar padrões de interesse para a SAR, gerenciamento de pesca ou aplicação da lei.

Centro de monitoramento da pesca das águas sendo pescadas

Países com embarcações de pesca registradas que empregam VMs geralmente concordam em estabelecer um Centro de Monitoramento de Pescas (FMC), que possui uma conexão de rede de dados com os FMCs de outros estados e outras partes interessadas marítimas do país. Esse princípio do estado de bandeira requer todos os navios, registrados em um determinado estado para transmitir suas posições automaticamente ao FMC desse estado. Quando a embarcação entra nas águas de um estado diferente, o FMC doméstico deve encaminhar o relatório da entrada da embarcação nessas águas no FMC do Estado estrangeiro. Até que a embarcação saia da área costeira do Estado Estrangeiro, o FMC doméstico deve encaminhar para o Estado estrangeiro FMC a posição, velocidade e curso relata pelo menos a cada duas horas. A troca de dados entre os servidores VMS na UE é regulada pela Comissão Europeia a ser formatada de acordo com o formato NAF, originalmente criada pelo NAFO e posteriormente adotada em um formato ligeiramente diferente pelo NEAFC. Os servidores VMS fora da UE podem opcionalmente também usar o formato NAF devido ao seu uso generalizado na UE. Os dados geralmente são transmitidos usando o protocolo HTTPS por uma postagem HTTP ou uma solicitação GET HTTP. Outros protocolos como X.25 foram historicamente usados, mas estão em declínio.

O formato NAF está sendo substituído pelo Flux, que define mensagens e regras de encaminhamento para muitas mensagens relacionadas a vários processos de negócios associados à operação do VMS.

Se os relatórios de posição cessarem inesperadamente de uma embarcação, o FMC para a área do oceano da qual o último sinal foi recebido deve tentar entrar em contato com o navio ou o FMC do estado da bandeira sem demora. Como os relatórios do VMS são enviados automaticamente, é possível que não haja nada de errado com a própria embarcação, apenas as VMs. Uma operação completa de pesquisa e resgate (SAR) não deve ser lançada simplesmente porque um relatório de VMS não chega, embora seja razoável alertar os ativos de vigilância do mar, como radares, que possam encontrar a embarcação. As equipes de embarcações de pesca devem verificar as VMs em intervalos razoáveis ​​e confirmar que está funcionando.

Embora o procedimento varie com a jurisdição, se uma embarcação no mar descobrir que suas VMs não estão funcionando e elas não podem consertá-lo, elas poderão entrar em contato com o FMC e obter permissão para continuar a viagem. Se eles obtêm essa autorização, poderão obter uma inspeção quando retornarem ao Port. O FMC também pode solicitá -los de volta à porta. É improvável que eles possam deixar a porta novamente sem que as VMs sejam reparadas, para que possam precisar de serviços técnicos 24/7 de VMs em seu porto doméstico.

Os relatórios de posição recebidos pelo FMC devem ser encaminhados automaticamente para o FMC do registro da embarcação. Os FMCs e outras organizações, como SAR e pesquisa, que recebem dados de VMS devem cumprir os acordos de confidencialidade. Todos os destinatários dos dados também estão de acordo com os acordos obrigados a lidar com os dados que recebem de maneira responsável.

Pegue o esquema de documentação

Os relatórios de captura não fazem parte das VMs, mas muitas vezes serão correlacionadas com os dados do VMS como parte de um programa geral de pesca MCS.

VTS e GMDSS

São sistemas específicos de segurança e gerenciamento de tráfego que geralmente não incluem funcionalidade específica da pesca, conforme exigido pelas VMs.

AIS

O AIS geralmente é confundido como um sistema comparável às VMs ou VTs. O AIS é uma tecnologia de comunicação que normalmente é usada em aplicativos VTS e VMS. O AIS é normalmente usado em sistemas VMs implantados em embarcações de pesca menores abaixo de 60tons. A implementação do AIS como parte desses sistemas também é frequentemente personalizada para incluir criptografia e outras funcionalidades.

Programas internacionais

Dado que os peixes existem nas cadeias alimentares, não vale nada que as Nações Unidas estejam no topo lógico da cadeia VMS, sob a autoridade da Convenção das Nações Unidas sobre Direito do Mar (UNCLOS). Embora não contenha nenhuma disposição que esteja diretamente relacionada ao uso de VMs, estabelece vários princípios importantes de relevância para este estudo, relacionados à conservação e gerenciamento dos recursos vivos, tanto nas jurisdições nacionais quanto nos alto mar. As operações de pesca da ONU estão sob a Organização de Alimentos e Agricultura.

Antártico

De acordo com a Comissão para a Conservação dos Recursos de Vida Marinha Antártica (CCAMLR), vários Estados-Membros Monitor de Monitor de Conservação e Informações de Pesquisa. A principal ênfase está no DISSOSTICHUS sp. Catch (isto é, peixe -dente e bacaniano patagônico e bacalhau antártico), também conhecido como robalo chileno. VMs de tempo de realização são necessárias para a maioria das VMs exploratórias, com relatórios tardios para outras pescarias da linha de longa e para arrastar fishfish. A arquitetura VMS do Estado de Flag é usada, onde os FMCs nacionais do registro de embarcações, a partir de 2005, transmitem ao FMC regional do CCAMLR.

Os Estados membros do acordo são Argentina, Austrália, Bélgica, Brasil, Chile, Comunidade Europeia, França, Alemanha, Índia, Itália, Japão, República da Coréia, Namíbia, Nova Zelândia, Noruega, Polônia, Federação Russa, África do Sul, Espanha, Suécia, Ucrânia, Reino Unido da Grã -Bretanha e Irlanda do Norte, Estados Unidos da América e Uruguai. Além disso, Bulgária, Ilhas Cook, Canadá, Finlândia, Grécia, Holanda, Peru e Vanuatu adecem à Convenção. Na prática, espera -se que até 50 navios sejam monitorados e cerca de 15 dos estados da convenção realmente pescam na área. Os vasos da linha de longa varia de 349 a 2.203 toneladas longas (355 a 2.238 t).

Dependendo da latitude, as comunicações por satélite podem exigir satélites de órbita polar, ou o navio pode estar na linha de vista de um satélite geossíncrono.

Europa

De acordo com a legislação da União Europeia, o VMS é um requisito legal para embarcações superiores a 15 metros. Em 1999, a Europa tinha 7000 embarcações, mais de 15 metros, sob VMs. Desde 2005, todos os navios comunitários transmitem automaticamente identificação, data, hora, posição, curso e velocidade a cada 2 horas (se o centro de monitoramento de pesca responsável puder solicitar posições). A única exceção é para embarcações que operam apenas dentro das águas domésticas e são usadas exclusivamente para a aquicultura.

Um dos desafios para os MCs europeus é que a idéia de uma EEZ de 200 milha-milha (370 km) não tem sentido para nações com costas em pequenos mares, como o Mediterrâneo ou o Báltico. Em tais circunstâncias, acordos internacionais apropriados precisam ser desenvolvidos para governar a pesca além do limite territorial e, portanto, em alto mar, mas em alto mar que teriam a jurisdição sobreposta em um modelo baseado em EEZ.

Existem precedentes em que a poluição marítima já é tratada em uma bacia, o que pode fornecer uma estrutura para a aplicação da pesca nas águas internacionais de um pequeno mar:

Mediterranean (Barcelona Convention)Baltic (Helsinki Convention)North Sea (Bonn Agreement)

Um regulamento recente da IMO exige que os AIS transponham a bordo de embarcações, que transmitem identificador, nome e posição dos navios não limitados à pesca. Outra abordagem pode envolver a AIS, ou os VTs de granulação mais finamente, acordos que usam radar costeiro para monitorar os navios dentro e além das águas costeiras. Isso permite que um navio de transporte, por exemplo, seja rastreado no pequeno mar.

Outra verificação cruzada pode envolver as imagens atuais do Scanar da UE Radarsat, correlacionadas com as informações do transponder, de modo que apenas imagens de radar de navios sem transponders ativos sejam exibidos para o pessoal de execução. Atualmente, no entanto, os inspetores em embarcações de aeronaves ou patrulha de superfície podem não ter acesso em tempo real a imagens de satélite. Atualmente, a fusão de VMs, radar (satélite, aeronave ou costeira) deve ser feita em um centro de operações em terra. Outra complicação é que as organizações de aplicação de coisas como o monitoramento de derramamentos não estão preocupadas com questões como pesca ilegal.

Para coordenar os esforços de elaboração de políticas e aplicação da EFCA - Agência Europeia de Controle de Pescas em Vigo, a Espanha foi estabelecida. A cooperação operacional entre os Estados -Membros é organizada com os planos de implantação conjunta (JDPs). Para apoiar o JDPS, a EFCA está operando um sistema de monitoramento de embarcações que, em seus dois primeiros anos de operação (2009-2011), trocou 8 milhões de mensagens de VMS de 4520 navios de 49 estados de bandeira. O software VMS usado pela EFCA é Vtrack.

Noroeste do Atlântico

A Organização Noroeste de Pescas do Atlântico é composta pelo Canadá, Cuba, Dinamarca (em relação às Ilhas Faroe e Groenlândia), União Europeia, França (em relação a St Pierre et Miquelon), Islândia, Japão, República da Coréia, Noruega, Federação Russa , Ucrânia, Estados Unidos da América.

Sob este acordo estão todos pescarias, principalmente arrastão e longline, exceto caranguejo, lagosta, salmão, espécies sedentárias, baleias e atum. Aproximadamente 135 embarcações são monitorados, a maioria dos quais são arrastões com alguns longline, variando de 500 a mais de 2000 toneladas de peso bruto (GWT).

O software VMS usado é Vtrack.

Atlântico nordeste

A Comissão de Pescas do Atlântico do Nordeste (NEAFC) possui cinco partes contratantes, a Dinamarca (em relação às Ilhas Faroe e Groenlândia), União Europeia, Islândia, Noruega e Federação Russa.

Esta convenção (1980) regula a pesca no alto mar (área regulatória) e as águas sob jurisdição nacional, incluindo arrastões, bolsas, seiners, longliners e Gill Netters. É necessário o VMS, desde 1º de julho de 1999, para qualquer navio de 24 metros ou maior comprimento geral. O NEAFC é um usuário secundário de dados que o recebe do FMCS do estado de sinalização; O banco de dados NEAFC se conecta aos FMCs nacionais da Alemanha, Dinamarca, Espanha, Estônia, França, Ilhas Faroe, Reino Unido, Groenlândia, Irlanda, Islândia, Letônia, Lituânia, Holanda, Noruega, Polônia, Portugal, Federação Russa, Suécia e Peixes Europeus A Agência de Control.Ta também está conectada a FMCs cooperando as FMCs das Bahamas, Libéria e St Kitts e Nevis.

Em 2004, 1473 navios foram monitorados, com 800 autorizados a pescar espécies regulamentadas (recursos regulamentados).

As plataformas de vigilância da pesca (embarcações e aeronaves) também transmitirão informações sobre suas operações na área regulatória, incluindo:

surveillance entryobservationssurveillance exit

O NEAFC participou como observador, um projeto financiado pela UE para usar imagens de radar de satélite para validar informações de VMS e complementar e otimizar tarefas de vigilância. O Neafc decidiu, com base nos resultados do impastamento financiado pela UE (melhorando o monitoramento da pesca, integrando tecnologias de satélite passivas e ativas), para implantar um sistema de detecção de embarcações (VDS) em vários estados costeiros. Projetos de bordo eletrônico europeu seguro e harmonizado) e projetos de Ceder (captura, esforço e estimativa de descarte em tempo real), o que pode levar a relatórios eletrônicos diretos de dados de captura em tempo real.

ilhas do Pacífico

A FFA possui 16 membros do país e um membro do território da região do Pacífico Ocidental e Central. É baseado em Honiara, Ilhas Salomão. Enquanto a FFA apropriada foi formada há mais de 20 anos, a operação do VMS começou no final de 1997, cobrindo as EEZs de 16 países do Pacífico Sul.

A FFA VMS deve cobrir mais de 2000 navios, transmitindo via Inmarsat-C e relatando a cada 4 horas.

África do Sul

A pesca é um componente importante das economias dos Estados -Membros costeiros da SADC (Angola, Namíbia, África do Sul, Moçambique, Tanzânia, Maurício e Seychelles).

Devido a recursos limitados, há poucas VMs além de experimentos na Namíbia e na África do Sul. Existe um projeto financiado pela União Europeia para melhorar o monitoramento.

África Ocidental

A Comissão de Pescas Sub-regionais (SRFC), com sede em Dakar, o Senegal é composta por estados da África Ocidental, a saber, Cape Verde, Gâmbia, Guiné, Guiné-Bissau, Mauritânia, Serra Leoa e Senegal. Seu papel é promover a cooperação da pesca entre seus estados membros.

O doador é o Grande Ducado de Luxemburgo e a agência de execução é a FAO e o Desenvolvimento Lux. Os países participantes são esses países são membros da Comissão de Pescas Sub-regionais (CRSP) com a adição da Serra Leoa. O projeto proposto é uma continuação e extensão do projeto AFR/101 (FAO), que pode adicionar VMs para complementar a atual vigilância do ar.

Nacional

Esta seção trata das especificidades do uso nacional de VMs, em vez de sua abordagem geral ao gerenciamento da pesca.

Albânia

A Albânia está atualmente implementando um VMS para sua frota de pesca de 220 navios, combinando canais de comunicação por satélite e GPRS. A solução BlueTraker VMS, que é pronta para o e-logbook, é fornecida pela empresa EMA.

Austrália

A Austrália possui programas nacionais e estaduais. O programa em nível nacional é administrado pela Agência do Governo Australiano, a Autoridade de Gerenciamento de Pescas Australianas (AFMA). O VMS é executado em cerca de 500 (crescimento esperado para 800) navios de pequenos barcos de vieira de 10 metros a arrastões de profundidade de 850 metros. O sistema de monitoramento de embarcações executado pela AFMA é fornecido pela Trackwell

A pesca de interesse inclui laranja áspera, vieiras, camarões, atum e peixe -billfish. Os pescadores devem usar dispositivos VMs aprovados pela AFMA.

Southern Australia

Há uma organização regional dos estados do sul da Austrália que monitora a lagosta rochosa, o caranguejo gigante e, em uma base de amostragem, aquicultura.

Canadá

Desde 2001, o Canadá exige VMs, para embarcações de certos tamanhos, para pescar espécies específicas em áreas designadas. As estratégias subjacentes do MCS, embora diferentes em pesca específica, são baseadas em licenciamento de entrada limitada, com restrições aos tipos de embarcações e engrenagens. O Canadá espera relatórios de VMs a cada duas horas.

As atividades canadenses envolvendo VMs são conjuntas entre o Departamento de Pesca e Oceanos (DFO) e o Departamento de Defesa Nacional (DND). O DND é o departamento principal de um aplicativo de mapeamento baseado na Web interdepartamental, suportado por informações posicionais da DFO.

O DND fornece dados de vigilância não VMS para uma base de dados operada por DND disponível para o DFO para gerenciamento de pesca. A vigilância aérea, usando uma variedade de sensores, monitora cargueiros, navios -tanque, transportadores a granel e navios de contêiner, além de embarcações de pesca.

O Canadá pretende fornecer, em tempo real, os dados do VMS, correlacionados com outros sensores e informações do banco de dados, para patrulhar embarcações e aeronaves. Torros eletrônicos, comunicação bidirecional com embarcações de pesca, ordens de emissão e possivelmente colocando vídeo e outros sensores na pesca.

Chile

O Chile tem VMs a bordo de aproximadamente 500 embarcações, cada um dos navios está associado a uma pesca.

Marimsys construiu as VMs chilenas, mas esse sistema foi substituído em 2007 por um novo fornecido pelo CLS.

O Chile passou de VMs especificadas pelo governo para um sistema de aprovação de tipo para unidades de VMS em um mercado aberto, que reduziu os custos.

Os barcos de pesca industriais monitorados limitam as atividades de pesca a - generalmente - 5 milhas náuticas (9 km) da costa do Chile. Isso deixa a zona de 5 nm para barcos de pesca "artesanais" ou menores e limita o esforço excessivo de pesca a ser aplicado às águas costeiras.

O Chile também foi pioneiro na emissão de relatórios em intervalos curtos. Os sistemas anteriores haviam se concentrado em "Where Is the Navio" com o fornecimento de relatórios por hora. O sistema chileno, ao cair o intervalo mínimo de relatório para 8 minutos, é capaz de determinar "o que" a embarcação está fazendo. Quando você vê uma série de posições circulares, elas estão todas em velocidades abaixo de 2 nós (4 km/h) e refletem a deriva da corrente - não há dúvida, que o navio era uma revista de bolsa e a impressão do gráfico pode ser mostrado ao tribunal para demonstrar o fato.

O Chile é atualmente o maior produtor mundial de salmão de criação e possui uma crescente indústria cultural de mexilhões que está fornecendo um crescente mercado mundial. Outras pescarias de interesse incluem Alfonsino, anchovas, bacalhau, choque, pescada, cavala, raio, sardinha, grão -marinho, lula e peixe -espada.

O sistema também é usado para monitorar embarcações estrangeiras entrando e deixando as portas EEZ e chilenas.

Taiwan

Taiwan possui programas de VMs nacionais e provinciais, o ser mais ativo para Taiwan. Ele usa o Inmarsat-C e o Argos para monitorar até 1200 navios.

Croácia

A Croácia implementou suas VMs em 256 navios em 2007. Os dispositivos Bluetaker VMS, fornecidos pela EMA, permitem a utilização dos canais de comunicação por satélite e GPRS. A solução de software VMS é desenvolvida e suportada pela GDI Gisdata, uma empresa croata. O departamento de pesca croata o usa para identificar e rastrear os grandes navios de pesca do país. Essas informações podem ser usadas para monitorar a atividade do barco e como evidência para a aplicação da lei.

Os principais componentes das VMs são o banco de dados centralizado do departamento, os dispositivos de rastreamento e o ARCGIS. Seja no departamento, no escritório do porto ou em um barco, um inspetor pode acessar o GIS para rastrear uma embarcação e obter informações sobre seu proprietário, tipo e equipamento a bordo e uma série de outras informações. O VMS coleta informações de embarcações em tempo real, como localização, velocidade, direção e até status da bateria. Desenvolvido no ArcGIS para servidor usando a API ARCGIS para JavaScript, o sistema se integra aos dados da embarcação armazenados no banco de dados do Microsoft SQL Server e publica conteúdo dinâmico.

Dinamarca

A Dinamarca possui uma VMS nacional baseada em transceptores de inmarsat-c pertencentes e mantidos pelas autoridades. O software VMS é Vtrack. O sistema monitora 600 navios.

Equador

O Equador usa VMs para atum, sob a associação de empresas de pesca de atum do Equador (ATUNEC).

Estônia

A Estônia possui uma VMS nacional baseada no software Inmarsat-C Hardware e Vtrack. O sistema monitora 50 navios. O sistema VMS da Estônia é operado pela Inspeção Ambiental da Estônia. O software VMS é Vtrack.

Ilhas das Malvinas

As Ilhas Malvinas têm um programa VMS para todos os navios licenciados para pescar em suas águas.

Ilhas Faeroe

As Ilhas Faeroe possuem uma VMS nacional baseada em hardware Inmarsat-C. O sistema monitora 150 navios. O software VMS é Vtrack.

França

Implementando seu FMC no centro de resgate do mar Cross em Etel, a França usa o princípio do estado da bandeira descrito na Noruega. A unidade MAR-GE é um dispositivo GPS e Argos independentes. A França espera relatórios de 2 horas.

Alemanha

As VMs alemãs são baseadas em transceptores Inmarsat-C. O software VMS é Vtrack. O sistema monitora 300 navios.

Groenlândia

As VMs da Groenlândia são baseadas em transceptores Argos/CLS e Inmarsat-C. O software VMS é Vtrack. O sistema monitora 100 navios.

Islândia

A Islândia usa VMs para conformidade com segurança e pesca, monitoramento com Inmarsat-C, AIS e vários sistemas à base de irídio. Aproximadamente 1600 navios de todos os tamanhos são monitorados. O sistema de monitoramento da embarcação é fornecido pela Trackwell.

Índia

A Índia está introduzindo VMs para sua EEZ, juntamente com um sistema de licenças para controlar a capacidade.

Indonésia

O sistema VMS da Indonésia é o maior ou entre os maiores do mundo. 5500 navios de pesca ativos a cada mês, com seis FMCs em terra. Uma característica distintiva do sistema indonésio é que 15 barcos de patrulha iniciais podem receber informações diretamente em VMS.

Irlanda

O sistema Irish VMS é operado pelo Centro de Monitoramento de Pesca do Serviço Naval Irish, com base na base da Base Naval no Condado de Cork. Além de monitorar os navios irlandeses, o VMS troca dados com sistemas de VMS operados por outros estados da UE.

Japão

Uma estrutura para pescarias de peixes terrestres no alto mar do Noroeste do Pacífico foi criada em janeiro de 2007 em uma consulta envolvendo o Japão, a Rússia, a Coréia do Sul e os Estados Unidos. As VMs serão usadas para coletar dados.

Lituânia

A Lituânia possui uma VMS nacional baseada em hardware Inmarsat-C. O sistema monitora 50 navios. O software VMS é Vtrack.

Malásia

A Malásia usa VMs em seus barcos de patrulha da Agência de Execução Marítima da Malásia e também em navios de pesca maiores, através do departamento de pesca.

Malta

Malta monitora aproximadamente 60 navios.

México

De acordo com a lei mexicana atual, é ilegal para barcos comerciais, como longliners e bengalas de brilho, levar peixes reservados para pesca esportiva a menos de 93 km da costa no mar de Cortez e qualquer peixe a 12 milhas náuticas (22 km ) das Ilhas Revillagigedo. As VMs são vistas como a única maneira de o México aplicar controles em áreas em sua EEZ.

Marrocos

Atualmente, o Marrocos está implementando um sistema VMS combinando rastreamento de satélites e correlação de radar, fornecida principalmente pela Bluefinger Ltd.

Namíbia

As pescarias na Namíbia estão entre as maiores da África, com alguns dos sistemas MCS mais sofisticados.

O VMS está totalmente operacional e foi implementado em muitas frotas de pesca. Após um programa MCS financiado pela UE para a região da SADC, a Namíbia possui instalações para integrar seus dados de VMS com os de outros parceiros da SADC, para que as informações possam ser compartilhadas sobre embarcações que operam na fronteira em outro SADC States Waters. Da mesma forma, a Namíbia pode receber informações de VMs de seus parceiros da SADC quando um navio de outro estado da SADC entra em suas águas.

O programa Observer tem sido eficaz. No entanto, pode ser apropriado, inicialmente para a pesca laranja.

Nauru

Todos os navios estrangeiros licenciados para pescar ou apoiar operações de pesca nas águas de Nauru são obrigados a usar um comunicador de localização automática compatível e registrado nos sistemas regionais de monitoramento de embarcações que atendem à Agência de Pescas do Fórum das Ilhas do Pacífico e da Comissão de Pesca do Pacífico Ocidental e Central. Nauru possui acordos de compartilhamento de dados do VMS com vários outros países membros da FFA. Uma lista de navios licenciados para pescar nas águas da pesca de Nauru é carregada diariamente no site da FFA.

Holanda

A Holanda possui uma VMS nacional baseada em hardware Inmarsat-C. O sistema monitora 500 navios. O software VMS é Vtrack.

Nova Zelândia

A Nova Zelândia administra VMs desde abril de 1994, com cobertura para a fronteira da EEZ sob agências nacionais e estaduais, com uma meta de 1000 embarcações relatando a cada 2 horas. A Agência Nacional de Pescas, uma filial do Ministério da Indústria Primária, é responsável pela gestão da pesca localizada na Nova Zelândia. Os navios usam Argos ou Inmarsat-C para relatar a posição a cada 2 horas

Noruega

A Noruega requer VMs a bordo de todos os seus navios de pesca com mais de 15 metros. A Noruega estabeleceu esse centro na Diretoria de Pescas em Bergen. Atualmente, a Noruega possui acordos de rastreamento mútuo com a UE, Rússia, Islândia, Ilhas Faeroe e Groenlândia.

Panamá

Quando o Panamá ingressou na Comissão Internacional para a Conservação dos Tunas Atlânticos (ICCAT) em 1998, em resposta a um embargo do ICCAT no atum azul, ele se comprometeu a exigir licenciamento e equipamento de embarcações de pesca em mar profundo e as VMs Argo Elsa.

Peru

O Peru usa VMs para gerenciar sua pesca de anchova. Para a pesca do Peru, é uma fonte privilegiada de câmbio, perdendo apenas a mineração. Mais de 1000 navios de pesca são rastreados em águas peruanas por Argos. O governo peruano implementou um sistema nacional de monitoramento de embarcações de pesca (VMS) em 1998 para monitorar e rastrear todos os navios de pesca em sua zona econômica exclusiva. Um dos primeiros grandes sistemas de VMs do mundo, o sistema continua a operar hoje e é uma referência para outros países que desejam implementar recursos semelhantes de gerenciamento de pesca.

A frota de pesca de anchova do país, que busca a anchova do peruano Ringens, é a maior pesca de espécie única do mundo, com uma média de 8% dos desembarques globais.

Para fins de pesquisa, segurança e monitoramento, os navios têm a obrigação estatutária de usar VMs, com a pesca em escala industrial proibida a 5 quilômetros náuticos (9 km) da costa.

Polônia

A Polônia possui uma VMS nacional com base no hardware Inmarsat-C. O software VMS é Vtrack.

Rússia

A Federação Russa possui um sistema integrado chamado SSM, para o monitoramento de recursos da pesca e implementou um sistema setorial para o monitoramento dos recursos de vida aquática e para vigilância e controle sobre as atividades dos navios de pesca (SSM). O SSM inclui o monitoramento de VMs das posições da embarcação.

A sede do SSM está em Moscou, com centros de monitoramento regional em Murmansk e Petropavlovsk-Kamchatskiy. O sistema nacional cobre aproximadamente 3800 embarcações. Existem acordos bilaterais com Faroes, Groenlândia Islândia, Japão e Noruega. A Rússia participa dos acordos multinacionais NAFO, NEAFC e CCALMR. Ele considera o SSM como parte integrante da segurança da navegação e da Solas. A Rússia tem acordos bilaterais com o Japão. A AMS constrói uma VMS russa.

Kamchatka Region

Isso cobre o Oceano Pacífico e o setor do Ártico Oriental.

Murmansk Region

A região de Murmansk abrange navios russos no Oceano Atlântico, nas regiões marinhas do Azov, Black e Cáspio e do setor do Ártico Ocidental/

Eslovênia

A Eslovênia possui uma VMS nacional baseada em hardware Inmarsat-C. O sistema monitora 8 navios. O software VMS é Vtrack.

África do Sul

A gestão da pesca, incluindo VMs limitadas, está sob a Organização da Gestão Marinha e da Costeira (MCM) no Departamento de Assuntos Ambientais e Turismo. Hake Merluccius spp.) A pesca de arrasto é a base da indústria pesqueira da África do Sul, e o centro de esforços regulatórios. Os observadores da prancha haviam sido a base do monitoramento, em vez de VMs.

O VMS está a bordo de muitos navios com relatórios para um FMC na Cidade do Cabo, equipado com o software VMS da Bluefinger. VMs adicionais entrarão em embarcações em águas mais distantes, como os longliners da Hake. O VMS é visto como uma gerência, uma pesquisa e uma ferramenta de segurança. A África do Sul está explorando correlacionando suas VMs com:

RadarSat off Prince Edward Island, possibly in lieu of patrol vessels there,Airborne Synthetic Aperture Radar for quick-look surveillance and coverage out to the edge of the EEZ.Coastrad, a system of linked coastal radars for monitoring specific vessels, as verifying that foreign fishing vessels conducting innocent passage do that, rather than fishPatrol vessels to back up all other sensors.

Coreia do Sul

A Associação de Pesca em Lula Coreana possui 102 navios de pesca que devem ser equipados com um transmissor de satélite Argos para suas campanhas de pesca na Rússia.

Suriname

O CLS/Argos está sob o Ministério da Agricultura, Agricultura e Pesca e foi inicialmente implantado em mais de 80 navios.

Suécia

A Suécia possui uma VMS nacional estabelecida em 1998 e baseada no Inmarsat-C. O sistema é operado 24/7 por Havs-OCH Vattenmyndigheten (a Agência Sueca para Gerenciamento de Marinha e Água) e monitora todos os navios de pesca> = 12 M loa. Número de embarcações sendo monitoradas: 184 [2013-05-22]. Esses navios usam o diário de bordo de pesca eletrônica e os relatórios são transmitidos automaticamente via Internet móvel perto da costa e através do equipamento VMS mais distante no mar. Nenhuma isenção de VMs e diário de bordo de pesca eletrônica é permitida para o tempo.

Reino Unido

No Reino Unido, recentemente, novos requisitos foram introduzidos por meio da legislação da UE e da Legislação Nacional, exigindo o uso de VMs para monitorar as frotas de pesca tanto para o esforço de pesca quanto para abordar a proteção dos habitats marinhos. Paralelamente a isso, a UE também introduziu o uso de diários eletrônicos, que substitui o uso tradicional dos registros em papel. As autoridades de pesca do Reino Unido são compostas pelo governo galês, Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural da Irlanda do Norte, Departamento de Man para pesca e agricultura ambiental, Marine Scotland, Organização de Gerenciamento da Marinha e autoridades da Ilha do Channel.

Os esquemas de relatórios da UE e de relatórios nacionais são definidos assim: esquemas nacionais de relatórios de VMs: esses são requisitos de relatórios de posição de pesca que fazem parte dos esquemas de gerenciamento criados por um ou mais UKFAs para controlar certas pescarias e áreas de conservação marinha. Geralmente referido como 'Relatórios nacionais de VMs', ele usa serviços de comunicação por satélite e GPRS/GSM, dependendo dos requisitos legislativos. Atualmente, dois esquemas estão operacionais: para a dragagem de mexilhões da Irlanda do Norte e a pesca de vieiras Isle of Man. Esquema de relatórios de VMs da UE: esses são requisitos de relatório de posição de pesca, apenas por meio de serviços de comunicação por satélite, que permitem às autoridades rastrear a posição dos navios de pesca, conforme estabelecido nos regulamentos da UE. É comumente referido como 'Relatórios de VMs da UE'. Os dados de captura e esforço podem ser transmitidos sobre qualquer canal de comunicação disponível (ou seja, se o serviço de comunicação por satélite não estiver disponível, a conexão será tentada via GPRS/GSM e vice -versa). Os diários de bordo eletrônicos são comumente referidos como 'e-logbooks' e o processo de ponta a ponta e o software que acompanha é referido como 'sistema de software elogbook ou elss'. (AST LTD) em 2012 para encontrar uma solução combinada. A solução resultante foi o dispositivo VMS Plus, que tem a capacidade de fornecer todos esses requisitos por meio de um dispositivo e agora está sendo lançado para a frota de pesca do Reino Unido. Em resumo, o dispositivo VMS Plus atende aos seguintes requisitos funcionais na íntegra:

• Relatórios de posição de acordo com os requisitos regulatórios da UE VMS;

• Relatórios de posição de acordo com os regulamentos nacionais relevantes que regem as áreas de conservação marítima protegida e outras áreas de conservação no mar;

• Pesquisa para solicitar posições atuais e/ou passadas do dispositivo. O dispositivo VMS Plus possui seus próprios GPs internos usados ​​para relatórios de posição e, portanto, é uma ferramenta útil de referência cruzada, permitindo que as autoridades de pesca cruzassem dados posicionais de referência de referência com outras fontes de dados posicionais, como diários eletrônicos;

• Acesso separado aos serviços de comunicação no dispositivo, para outros sistemas a bordo, que, no mínimo Autoridades de pesca do Reino Unido.

Tunísia

O Departamento de Pesca da Tunísia desenvolveu um sistema de monitoramento de embarcações (VMS) com base na medição da posição do GPS e nas comunicações de satélite Inmarsat-C. A solução VMS da Tunisian fornece informações pertinentes sobre as atividades da frota de pesca que ajudam o Centro de Monitoramento da Pesca (FMC) a gerenciar os navios de pesca e controlar os recursos do Mar Living e as produções de pesca.

Estados Unidos

Nos EUA, a Gestão Nacional de Pescas está sob o Serviço Nacional de Pescas Oceanográficas e da Administração Atmosférica (NOAA). Também pode haver reguladores estaduais de pesca. Os EUA têm um VMS nacional que monitorava um total de aproximadamente 4,500 embarcações com base no software Vtrack.

Nationally-defined Fisheries VMS

No nível nacional, os objetivos incluem:

Days at seaElectronic logbooks (at-sea catch reporting of species of interest)Area closures based on total allowable catchSpatial analysis of catchMeasure compliance with restricted fishing areas, both domestic and internationalArea-specific quota managementMeasure compliance with EEZ boundaries by foreign vessels operating under settlement conditionsNortheast Region

Esta região consiste na região nordeste inclui águas marinhas nos Estados dos EUA do Maine, New Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, Connecticut, Nova York, Nova Jersey, Pensilvânia, Delaware, Maryland, Virgínia, Carolina do Norte. Aproximadamente 600 embarcações estão sob VMs, com o crescimento esperado para 2500.VMS, operacional desde 1998, tem sido uma ferramenta significativa na detecção de transgressões em áreas fechadas por violações de violações e multiespecies, violações de dias em dia (DAS) e peixes que que Exceder os limites de viagem (particularmente na pesca de vieiras de bacalhau e categoria). Inúmeras crises de captura e processos de violação de área fechada foram feitos apenas com dados de VMS.

O VMS é uma ferramenta básica no cálculo do DAS para as várias especificações ou da pesca do DAS. Sempre que uma VMS falha em transmitir uma função horária, será carregada um DAS, a menos que a preponderância de evidências demonstre que a falha na transmissão foi devida a um mau funcionamento inevitável ou interrupção da transmissão ou não estava no mar.

A pesca de interesse inclui:

Scallop (dredge)Northeast multispecies (trawl, gillnet, hook gear)Monkfish (trawl, gillnet)Herring (trawl)CodSoutheast Region

A região sudeste inclui águas marinhas nos Estados dos EUA da Carolina do Norte, Carolina do Sul, Geórgia, Flórida, Alabama, Mississippi, Louisiana e Texas, bem como nos águas de Porto Rico e nas Ilhas Virgens dos EUA.

Pesca monitorada por VMs

Rock shrimp endorsement holders (trawl)Highly migratory species, or HMS (pelagic longline)Shark (gillnet and bottom longline gear)Penalty fleet (vessels subject to VMS monitoring as a penalty for violating fisheries regulations)Reef fish

269 ​​navios monitorados por VMs

O Skymate VMS não é aprovado para peixes de recife.

Northwest

A região noroeste inclui águas marinhas nos Estados dos EUA de Washington, Oregon e Califórnia.

Rockfish Conservation Areas (RCAs): large-scale depth-based areas for stock preservationCowcod Conservation Areas (CCAs): areas of previous overfishingYelloweye Rockfish Conservation Area (YRCA): for another overfished species

O Programa de Monitoramento de Navios Costa do Pacífico consiste em relatórios de declaração e um sistema de monitoramento de embarcações. Os relatórios de declaração devem ser arquivados saindo da porta e deve identificar:

the vessel operator's intent to fish within an RCA,the gear type will be used for fishing,the fishery they are participating in.

Os relatórios de declaração são necessários apenas para a pesca que são permitidas em uma área fechada e antes que um navio pretenda pescar.

Southwest

Os problemas relacionados ao salmão continuam sendo a prioridade.

Alaska

Argos CLS é aprovado nesta região.

Pacific Islands

Argos e Inmarsat-C são aprovados. A região das Ilhas do Pacífico inclui águas nas ilhas dos EUA do Havaí, Guam, Ilhas do Norte da Mariana, Samoa Americana, Ilha Wake, Ilha Midway, Ilhas Howland e Baker, Kingman Reef e Palmyra Atoll, Johnston Island e Jarvis Ilha. Aproximadamente 200 navios têm VMs.

Pelagic longlineNorthwestern Hawaiian Islands lobster trapAmerican Samoa alia (small vessel longline, pilot project)Tuna purse seine (operating under South Pacific Tuna Treaty)Krill trawl (operating under CCAMLR)Foreign longline, pole and line (operating according to terms of court-ordered settlement agreements resulting from violations of US fishery law)

O sistema de monitoramento de embarcações usado pela Agência de Pesca do Fórum das Ilhas do Pacífico (AGL) é fornecido pela Trackwell.

Highly migratory species in multiple regions

As VMs para o HMS consistem na unidade transceptor móvel colocada no navio e no provedor de serviços de comunicação que fornece o link sem fio entre a unidade no navio e o usuário de dados da costa.

Na pesca do HMS, o proprietário da embarcação é obrigado a adquirir os dois componentes do VMS. Os dois componentes do VMS podem, ou não, podem ser fornecidos por um único fornecedor. Assim, o proprietário da embarcação pode precisar adquirir a unidade de transceptor móvel e o serviço de comunicação móvel separadamente.

As VMs transmitem informações de embarcações principalmente através de satélites inmarsat. Eles recebem dados e posicionam dados da constelação de GPS.

Uruguai

As autoridades são a autoridade temaritime, a diretoria de Marina Mercante (DiMar) e a Autoridade de Pesca, Dirección Nacional de Recursos Pesqueros (Dinara). Uruguai licencia embarcações para:

Hake Merluccius hubbsi on the continental shelf of the Uruguayan-Argentine Common Fishing Zone in depth more than 50 meterswhite croaker Micropogonias furnieri and sea trout Cynoscion guatucupa, fishing in the coastal zone less than 50 meters depth in the La Plata River and the Uruguayan-Argentine common fishing zoneVarious vessels different from 1 and 2, that can fish in Uruguayan waters.Various vessels that fish in international waters. At present these vessels are fishing in FAO statistical area 41, CCAMLR 88.1 and 48.3, and the Pacific Ocean.

Veja também

IEEE Intelligent Transportation Systems Society

Referência principal