USCGC OAK (WLB-211)
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Construção e características
O USCGC Oak foi construído pela Marinette Marine Corporation em Wisconsin, lançado em 26 de janeiro de 2002 e encomendado em março de 2003. Ela tem um comprimento de 225 pés (69 m), um feixe de 46 pés (14 m) e um rascunho de 13 ft (4,0 m). O carvalho é impulsionado por dois motores a diesel lagarta classificados em 3.100 cavalos de potência e tem uma velocidade máxima de 16 nós. Ela tem uma única hélice de arremesso controlável, que, juntamente com propulsores de arco e severo, permitem que o navio seja manobrado para colocar bóias fechar no mar e em águas restritas. Um sistema dinâmico de posicionamento global, juntamente com os controles da planta de máquinas, e um sistema de exibição de gráficos e sistema de informação, permitem a manutenção da estação do navio com precisão de cinco metros da posição planejada sem intervenção humana. O cortador possui uma área de deck de bóia de 2.875 pés quadrados com um guindaste usado para atender grandes bóias oceânicas.
Missão
O USCGC Oak tem uma área de responsabilidade dentro do Primeiro Distrito da Guarda Costeira, que cobre o nordeste dos Estados Unidos, até a fronteira canadense. Enquanto sua missão principal está atendendo a Aids-to-Navigation (ATON), o navio também pode apoiar a busca e o salvamento, a invasão doméstica de Ice-Breaking, Living Marine Resources Marítima, Proteção Ambiental, Defesa Nacional e Missões de Segurança Interna. A tripulação também auxilia na Administração Nacional Oceânica e da Administração Atmosférica (NOAA) Centro Nacional de Bóia de Dados a manter bóias climáticas offshore críticas para a segurança marinheira no mar. O Oak tem uma capacidade de quebra de gelo de 14 em (0,36 m) a 3 nós e 3,91 m de apoio e backing.
História
A quilha para o carvalho foi lançada em 30 de julho de 2001 na Marinette Marine Corporation em Marinette, Wisconsin. Oak foi lançado em 26 de janeiro de 2002. O patrocinador do navio foi a sra. Billye Brown, esposa do congressista Henry E. Brown (R-SC). Inicialmente, portada em casa em Charleston, Carolina do Sul, Oak foi o primeiro cortador de guarda costeira a ser encomendado após a criação do Departamento de Segurança Interna. Oak também foi o primeiro a concluir uma disponibilidade de manutenção de 16 meses e turno do Homeport, mudando-se para Newport em novembro de 2016.